极星1(图片来源：极星)
Ingenlath表示：“我们预计年底前将现有展厅数量增加一倍。同时未来18到24个月我们还在寻求扩大销售网络，因此展厅数量将会持续快速攀升。从明年起，我们将开始在亚太和中东地区开拓新市场。” 但Ingenlath并未透露将进军哪些国家。他是参加9月26日北京车展的少数国际高管之一，目前已到达中国，正处于14天的隔离期中。
今年，极星开始在中国路桥工厂生产极星2(Polestar 2)轿车，并在中国、欧洲、和美国市场销售。该公司车型旨在与特斯拉展开竞争。
对于推出了一系列新车型的电动车制造商来说，展厅实力正成为一个重要的差异化因素。6月，据内部人士透露，极星将扩大其在中国的展厅网络，以提升极星2的销量。目前，该公司在全球9个国家中拥有23家展厅，预计今年年底前将拥有45家展厅。
Ingenlath称，极星2目前仅有一款双电机版本，明年该公司将打造一款单电机版本，这版车型的价格将更容易被市场接受。极星还计划推出一款SUV，预计将使用不同于极星2的基础架构，将由中国一家工厂生产。极星2基于CMA架构(沃尔沃汽车、领克和吉利汽车也采用这一架构)打造，极星1插电式混合动力版本基于SPA架构打造。
Ingenlath表示，极星将“一直是一个高档品牌”，将来公司还会打造更大的、更运动型的产品，但不会大幅或频繁改变价格。极星的目标是在两到三年时间内年销量超过50,000辆
18627210678