首保
了解汽车“大小保养”让你成为懂车一族
首保就是汽车的第一次保养。首保是为了增强新发动机磨合期间各个部件之间的适应能力，新车磨合期尽量不要激烈驾驶，不要猛踩油门和刹车，车速控制在80公里每小时以下，发动机转速最好不要超过3000转（不同车型，发动机转速要求也不一样），最好跑几次高速（用车情况而定）长途下来3000或5000公里换下就可以了。
小保养
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小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同。机油滤清器一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。
大保养
大保养主要涉及“三滤”、“三油”、“一塞”，即机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；机油、变速箱油、刹车油；火花塞以及空调滤清器、冷却液。注意，“大保养”只是个统称，并不一定囊括这里面所有项目，每一款车的零件更换周期都不一样。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌车型差异各有不同，具体以厂商推荐为准。
接下来就重点给大家介绍一下大保养的“三滤”、“三油”和“一塞”。
机油和机滤前文有简单提过，就不说了。接下来就按顺序介绍一下这些配件。首先是空气滤清器，顾名思义，它是过滤准备进入发动机里燃烧的空气的，不同车型的空气滤清器造型和安装位置一般也不一样，常见的有以上两种，市面上价格大概在100块钱左右。常见车型的空气滤清器更换周期在两万至三万公里左右，在做保养时可以拆开看看，根据脏污情况决定是否更换。
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变速箱油的更换就有难度了，小编建议大家还是到专业的保养平台更换，市面上常见的变速箱油更换周期大概在6万公里，或者3年左右，变速箱油多为红色液体，尽管有些厂家宣称终身免维护，但使用久了之后冷却、润滑、抗氧化性能等都会有所下降，有条件的话还是建议更换。
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刹车油一般是两年换一次，具体可参照保养手册。刹车油本身具有很强的吸水性，时间久了总会有一些水分混进去，而水分会直接导致刹车油沸点降低、刹车效果减弱；导致刹车管路中出现气阻，刹车踏板踩起来可能软绵绵的；更严重的情况下会腐蚀刹车管路，导致ABS泵阀门损坏，直接导致刹车失灵！
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火花塞是汽油发动机点火系统的核心部件（柴油发动机采用压燃方式，没有火花塞），将点火线圈产生的高压引入气缸点燃混合气，促使发动机运转做功。大多数车型的火花塞更换周期为2-3万公里，缸内直喷发动机一般为2万公里，火花塞的更换其实很简单，但安装时合适的扭矩很重要，否则会产生严重后果。
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冷却系统同样是发动机六大系统之一，冷却液和发动机润滑油一样都是不可或缺的，冷却系统出故障会造成发动机“开锅”，造成严重后果。冷却液主要由乙二醇和水以及抗泡沫、防腐蚀的添加剂组成，所以往里面加一点纯净水无伤大雅，但并不提倡，因为冷却液被稀释会导致整体沸点和冰点的改变，在南方倒还好，在北方可能会造成严重后果。而且市面上还有一种无水防冻液，其实我并不建议车主更换这种防冻液，用原厂就好。
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