不少车友们在买车时都会犯了选择困难症，其实选车不难，也不必这么揪心，如果你知道自己需要的，就买台自己想要的，考虑的只是手头预算能支撑得起哪一款罢了，想家用节油还省心就选轿车、预算少还想买合资的话，就从小尺寸的车型里找，想追赶潮流一把，SUV也不错，但花费开销比同级轿车大一些。
但如果你正巧是个喜欢翻山越岭、穿越各种山丘丛林的硬汉子，想买牧马人、普拉多那样的车型而又预算有限的话，不妨来听听看这位车主对自家柴油版H9的看法，平心而论上山下河一点不输它们，柴油版哈弗H9半年后的用车体会：25万买来了省心。
照片上这辆就是去年年底，车主花25万元落地提回家的爱车，这是款柴油版四驱舒适H9，车漆莫里斯棕，细滤一遍也可以毫无夸张的说，它属实是哈弗家族最硬派的一款SUV，放在越野界，也算得上是辆“半价普拉多”，我想如此一番形容，想必车友们都已经能足够理解它的优势地位和性价比了。
其实不一定有了越野，就一定会开着它出去翻山越岭，但日常难免要回个老家探望亲戚，或者遇上天气状况不好的时候路就不好走，每当这时它的强大就会体现出来，出色的性能绝非是一般城市SUV所比得及的，光是听着整体4856mm×1926mm×1900mm的车身尺寸，就不能让人料想得到，实车一定有着那城市SUV身上寻觅不到的威猛大气。
不过光是身材长得霸气还不够，能真正拉去路边溜溜还是真本事，这款车28度和23度的接近角和离去角，再加上最小也有206mm的离地间隙，遇上一些非铺装路况通过性都是轻轻松松。
而且车内的轴距和横向车宽都足够到位，这让它不管是在前后排的间距，还是满载之后同排的左右横向距离上都很宽松，5、7座可自由选择的座椅布局，这对那些不喜欢开MPV的车友们，似乎也是一个新天地。
看到这里心动之余，是不是还会很好奇它的售价呢？21.98-27.28万的指导价区间全系都是2.0T+8AT，非承载式的车身还都有四驱的助力加持，就算的城市里的上班族想必也会有不少车友都抵抗不住它的诱惑，它一定能满足你在周末空闲之余，换上一身休闲装带上几个好友或者是家人，去自己想去的地方放飞自我的小理想，不仅如此，而且看了各种配置之后还会发现，它的性价比也很不错。
像车主这台柴油版的入门车型，真皮的多功能方向盘还带有换挡拨片，这样一来开车出门也很有驾驶乐趣，加上柴油机省钱省油扭转还很强大，所以开车爬坡什么的完全不用担心不够用，同时车内座椅也是皮质的包裹，隔音降噪方面这台车也用了心，所以车内的舒适感不错的日常带着家人出行都是很省心的，不过毕竟价位摆在这让，也要允许它犯些小错误，高速路上风噪明显，整体的操控反应都有些偏沉。
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