一般来说,在汽车保养方面,最常规性的保养项目就是更换机油、机滤及空滤等,而除此之外,若是做车辆的大保养项目来说,车主也许是要多花费一些银子了。也许在细心的车主,一定会发现在汽车的保养手册上,也许找不到车辆每隔5000公里做一次保养的文字描述,那么4S店所谓的每隔5000公里做一次保养,到底有理论依据吗?通过和老师傅探讨,对于汽车的保养来说,并没有一个固定的公里数要求的,只要根据车况的实际表现来决定即可。
不过当小编在查阅国外汽车保养的相关资料,意外地发现了这样一个事实,原来在国外汽车的保养中,大多是在3万公里做一次汽车保养。根据美国一家润滑油公司负责人描述,作为目前润滑油制造工艺的提升,大多合成型机油的使用公里数也较长,基本上可以达到2万到2万5千公里的样子。而在国外针对家用私家车来说,基本上换油周期可以达到3万公里,并称若车辆过早地更换机油,纯粹是一直浪费机油资源的行为。
而在我们国内的汽车市场,尽管我们的环境条件不比国外的好,以及路况也较为复杂,并且国内机油和国外机油在质量上也有所不同。比如说,在国内的汽车上,当发动机在运转的过程中,因空气质量及机油质量不佳,也许在润滑效果上有一定的影响。因此,在国内的汽车上,对于保养换油周期也可以适当缩短一些,但是作为每隔5000公里保养一次,还是存在着一定的争议性,也许机油在5000公里时才刚刚发挥到效果,而最佳换油时机却在7500到10000公里。
作为4S店建议的每隔5000公里做一次保养换油,也许是一种片面性的观点,毕竟汽车是车主本人在使用的,作为4S店要确保汽车的使用安全性及驾驶员的人身安全,也就只能在汽车保养上要求严格一些。比如对于一台新汽车来说,也许在用车的前10万公里,厂家会提供免费的质保服务,假如在质保公里数内出现了问题,厂家或4S店也承担一定的维修及赔付服务。那么假如说从牺牲车主的利益,做到勤保养换油,而换取4S店及厂家的利益,也许对于车主来说就显得不是太公平。
那么面对国内汽车每隔5000公里做一次保养换油,以及国外汽车每3万公里做一次换油来说,大家觉得是国内的用车环境差所致,还是国内的机油质量差呢?大家不妨一起来交流讨论!