近年来，随着人们生活水平和消费水平的持续提升，汽车也逐渐从改革开放初期的奢侈品走入寻常百姓家，成为每家每户的生活必需品。据公安部统计，截至2020年，全国机动车保有量已达3.72亿辆，仅2020年一年，全国就有新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆，可以说如今汽车已从身份的象征回归了最本真的用途——代步工具。
虽然随着国产车品牌纷纷崛起，带动了进口车、合资车价格一路下跌，加上消费水平持续上升，从而使得机动车保有量持续攀升。但实际上有一部分人对于汽车的需求并不是刚需，只是觉得退休了需要一台车代步或者旅游、孩子结婚了需要一部车撑撑门面，甚至有的让家长给刚刚考上大学的孩子买一辆车作为奖励，但其实很多人在买车之初对于车辆使用频率和后续费用估计不足。例如近年来汽油价格一路上扬，虽然中间偶尔会震荡下调，但其实降幅有限，小编本人从最开始开车4块多的油价，有段时间甚至一路涨到了将近8元钱，加上汽车每隔段时间就要做一次基础保养，即使是十万元左右的家用经济型轿车，每次保养费用也要几百元，如果是4S店则价格更高，因此多种原因导致一些人的车辆购买之后大部分时间都在闲置。
更有甚者，一些老观念的人甚至认为汽车像其他家用电器一样，用的太多会用坏！但事实对于机械产品来说，如果长时间搁置而不运转的话，对于零部件的损耗也很严重，尤其是发动机与变速箱如果长期没有经过工作何磨合的话，内部零件老化、生锈，反而比日常使用产生磨损的损害还要大。再加上长期搁置产生其他问题比如轮胎鼓包、机油变质、内饰老化、车漆老化等等，产生的修理费用不比使用磨损的少，而且汽车保值率还会受到一定影响。
那么到底普通家用汽车每年跑多少公里合适呢？按照平均水平来说，一年大概跑8000公里左右是比较合适的公里数，如果一年的行驶里程少于3000公里的话，那买车就不太合适了。那么这个数值是怎么得出的呢？主要还是依据居民的平均使用水平得出的。车辆使用频率和使用情况跟家庭需求，以及个人的职业、爱好、用途以及居住城市等都有很大关系，一般家庭买汽车的主要功能还是日常代步，除了北上广深等个别超大型城市，大部分城市的上班族每天上下班代步的路程大概也就30公里左右，一年下来上下班代步的总里程数大约在5000公里左右，加上周末出游，还有其它短途旅行等不定期需求，一年差不多8000~9000公里左右，当然如果是用来跑业务或者专门旅游的那就另当别论了，如果是这些人群每年形势1万到2万公里甚至更多都是比较正常的。
所以说，一台日常家用车每年行驶8000-9000公里左右是比较正常的使用频率，这样不仅给使用人自己提供了方便，对于车辆本身也是有益而无害的，只要注意做好平时的保养工作，正常使用是不会产生太大损害的。汽车本身就是为使用者服务的产品，把它用好才是体现它价值的最好方法，你们觉得呢？
