在2022年，宝马集团共售出239.96万辆，其中，纯电车型25.2万辆，同比增长超过100%，截至目前，宝马在全球电动车的总销量达到那50万辆。
2022年，宝马全年营收1236亿欧元，同比增长29.5%，不过，税前利润106亿欧元，同比增长7.8%，不过，利润率下降了1.7%。全年研发投入77.9亿欧元，，占据总营收5.5%，比2021年多了27.8亿欧元，主要用于宝马数字化转型，高压电池，以及智能化领域，并预计未来几年的研发投入将控制4%-5%区间。
在电动化领域，宝马正在加快步伐，在2022年推出了宝马i7以及iX1两款纯电动车型，今年，宝马将在今年推出两款全新电动化产品：宝马i5与宝马iX2，其中i5预计夏天启动，10月将在韩国、欧洲、美国发售，在后续也将会推出i5旅行版以及i5 M50性能版。
对未来的规划中，宝马针对品牌提出了新的规划，预计10年内，MINI品牌和劳斯莱斯品牌将成为纯电动品牌，到2026年，全球销量中纯电动车型将占据30%，2030年达到50%，届时，宝马电动车在全球累计交付量也将达到1000万辆。
在新车计划上，宝马也提出了新世代车型计划。新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：1、全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2、全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。3、产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
在2022年消费电子展上宝马带来了BMW i 数字情感交互概念车“DEE”，后续也将应用在宝马新世代车型上，通过BMW增强现实技术与先进平视显示系统，在无需使用任何辅助设备（如 AR 眼镜）的情况下，概念车就能通过混合现实技术在车内提供沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。
预计2025年首款车型量产，并在接下来的2年内会将至少推出6款车型，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。也就是说，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。
