新版GB1589落实、921治超行动大范围铺开，这除了在用户间掀起一轮“换车潮”外，车企中也涌现一批“造车潮”。你有张良计，我有过墙梯。霎时间，各种轻量化车型层出不穷，在市场上炙手可热。作为国内动力企业的佼佼者，针对市面上的轻量化车型，潍柴适时推出WP10H发动机 ，具备自重轻、寿命长、动力性充沛、经济节能等优势，恰到好处地服务“轻量化”的概念，为整车轻量化助一臂之力。
若实现轻量化，主机厂的选择很多：采用少片簧设计，应用小吨级后桥，选装窄体驾驶室等等…其中，搭载小排量自重轻的发动机，也不失为一种好方法。潍柴，作为行业领军者，在轻量化技术革新中也走在了前面。2016年推出的H平台产品——WP10H发动机，凭借仅815kg的自重，成为潍柴轻量化机型中的拳头产品。
潍柴WP10H的轻量化手法主要体现在：1、依靠集成化模块化设计进行轻量化，集成式机滤、发动机空调压缩机支架等，零部件数量较同类产品减少30%。2、通过优化零部件结构，依据强大的CAE分析，在保证整体强度的条件下，降低发动机机体、缸盖等重量。3、系统布置优化，主要通过对前端轮系的全新优化设计来降重。4、新材料的运用，主要包括工程塑料在油底壳、摇臂罩等部件上的应用，以及铸铝材料在水泵、飞轮壳等部件的应用。
新材料、新技术革新，使得WP10H将自重降至815kg，较上一代产品WP10轻100kg。一辆自重15.8吨的危险品运输车，整车降重100kg，按照每年运营15万公里计算，多拉货带来的收入可以达到7000元，而一辆自重17吨的日用工业品运输车，一年运营20万公里，也可以创造4800元的增收。
常言道，开源节流。现如今，货运市场行情愈发困难，更多人考虑从降成本上下功夫。燃油费作为运营的主要开支，产品的燃油消耗水平也被多数购车者看中。WP10H发动机搭载了成熟的电控高压共轨技术，采用成熟的4气门技术，通过优化燃烧设计，拥有业内领先的2000bar的燃油喷射系统，新型燃烧室与气道的匹配设计，使油气混合更充分，燃烧效率更高，最低燃油消耗率达185g/kWh。
在用户间提起潍柴发动机，总有着可靠性高、皮实耐用的印象，WP10H这款产品也不例外。通过龙门式气缸体、四气门整体式气缸盖TOP-DOWN冷却等技术应用，有效提高了产品可靠性， B10寿命达到30000h，行驶180万公里距离，相当于绕地球45圈。
