4月10日，全国乘联会公布了我国3月份乘用车市场产销数据。数据显示，今年3月份，全国狭义乘用车产量为215.6万辆，同比微增1.5%，销量为197.9万辆，同比增长4.1%。崔东树表示，从3月销量，可以看到汽车市场需求结构正在发生剧烈变化，即轿车和SUV销量增速开始逐渐趋同，当然，也应看到3月SUV销量相对下滑明显。
1-3月，我国狭义乘用车累计销量为566.9万辆，同比增长4.4%。整体来看，2018年第一季度我国狭义乘用车增速保持了平稳态势。同时，3月自主品牌销量表现突出，合资品牌表现相对两极分化，韩系呈大幅回暖趋势，同比增长30%。
3月销量为197.9万辆 同比增长4.4%
具体来看，3月份，全国狭义乘用车销量为197.9万辆，同比增长4.4%。其中，轿车销量为97.3万辆，同比增长6.7%。SUV销量为84.4万辆，同比增长6.9%。MPV销量继续保持一定幅度下滑趋向，为16.1万辆，同比下滑-19.2%。整体来看，2018年1-3月国内销量为566.9万辆，轿车累计销量为270.5万辆。同比增长5.0%。SUV累计销量为250.8万辆，同比增长4.4%。MPV累计销量为45.4万辆，同比下滑18%。
从狭义乘用车国内销售综合数来看，前三名分别是上汽大众、一汽-大众、上汽通用，销量分别为18.1万辆、16.2万辆、15.7万辆。总体来说，产销相对正常，1-3月整体销量处于疲软状态。
从狭义乘用车生产商销量排行榜看，3月主力车企销量表现超强，而二线车企表现了销量同比下滑的趋势，两级分化特征加大，乘联会预计其两级分化走势还将处于延续状态。崔东树表示，二三线企业如何自救是一个课题。
乘联会表示，3月车市最明显的特征是韩系回归与日系走弱的反差。自主品牌中，吉利销量表现整体较强。长城汽车环比增长不错，但整体表现略低预期，其中哈弗H6表现较好，重回自主SUV销量排行榜的冠军位置。随着金融去杠杆力度加严，商业流通类MPV需求持续不强，部分优秀自主车企的表现平淡。崔东树表示，目前消费升级越来越明显，豪华车卖得越来越好，大众、通用等高溢价品牌销量表现不错，通用与五菱品牌的销量表现正是高溢价品牌和入门品牌的销量表现的代表。
