至此，含浙江合众在内，全国共有7家企业获得工信部颁发的新能源牌照，其余6家分别为：北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车以及前途汽车。
浙江合众将获第七张新能源牌照
根据资料显示，浙江合众桐乡生产基地于2016年6月开工建设。截至目前，合众新能源一期建设的生产工厂已全面竣工，并准备投入运行。据悉，合众新能源一期总投资约11.56亿元，规划产能为5万辆/年（单班5万辆，双班8万辆/年）。
产品方面，浙江合众早在2017年，便发布了旗下首款新能源概念车型——E-TAKE。不过至今，我们并未得到这款车型即将量产的消息。相比之下，合众新能源子品牌，名称语出惊人的“哪吒汽车”却在最近保持着极高的出镜率。据悉，合众新能源拟在今年第三季度公布品牌战略和产品计划，而哪吒汽车定位小型车平台，并将在近期陆续推出两款全新车型。
▲哪吒汽车首款车型谍照
其中，首款车型定位小型SUV，值得一提的是，此前，有国内媒体已经提前曝光了疑似哪吒首款量产车型的图片，而如今公布的消息，则恰好验证了彼时业内的猜测。除此之外，合众新能源还规划了一个中型车平台，据悉将在近几年陆续推出5款新车，并且将在未来五年的产品规划上布局“2+5”的产品矩阵。
造车新势力“双资质”阵营扩充
根据政策规定，新能源汽车生产企业必须分别拿到由发改委以及工信部颁发的两项资质，才能算真正拥有新能源车型的生产资质，从而进一步进行大规模量产。虽然目前国内的“造车新势力”多达近百家，但能够取得纯电动乘用车生产资质的企业却寥寥无几。
据统计，截至目前，发改委共为15家新能源车企颁发纯电动乘用车生产资质，其中不乏北汽新能源、奇瑞新能源以及江淮大众等依托传统车企建立的新能源企业。
除此之外，全国范围内只有6家新能源车企获得由工信部颁发的纯电动乘用车生产牌照。这便意味着，完整取得“双资质”的新能源企业，也仅有上述6家。根据目前的情形观察，浙江合众将很有可能成为第七家赢得“大满贯”的新能源汽车企业。
生产资质的“背后玄机”
工信部第七张生产牌照落地，看似是一件“喜大普奔”的事情，但在2018这个敏感的时间节点上，这张千呼万唤始出来的电动车牌照究竟意味着什么呢？
自2017年12月4日，长江汽车获得工信部颁发的第五张新建纯电动乘用车生产资质后，半年之久的时光，这张弥足珍贵的新能源汽车“准生证”却意外地进入了一个无限漫长的“冷冻期”。在外界看来，这种异常的状态与国内新能源汽车发展的蓬勃景象大相径庭。直至今年4月份，前途汽车打破这一势态，工信部颁发新能源牌照的频率在短时间内似乎已回到常态。
对此，乘联会秘书长崔东树并不感到十分意外。在他看来，工信部颁发新能源牌照的频率在正常范围之内，与此同时，工信部也有理由在适当的条件下，在任何时间段为汽车企业颁发新能源汽车生产资质。
