受中美贸易战加剧，及去年购置税减徵优惠落日、消费者提前购车影响，今年以来，大陆终端成车库存水位居高不下，自主品牌自年初以来，产销业绩频频拉警报；尤其过去两年带动自主品牌车厂业绩走扬的中小SUV（运动休旅车）产品，今年起面临合资品牌大举引进SUV新品，转移市场买气，让自主品牌今年普遍面临业绩下滑的压力。
大陆车市自今年第3季以来，罕见出现连续3个月新车总销量逊于去年同期的低迷，就连「金九银十」的大陆强劲内需消费力，也没有对车市带来挹注，拖累整体汽车零件类股中概族群近期业绩表现。
所幸大陆车市低迷中，仍有亮点，包括日前传出发改委提出重启1.6升以下小排量车购置税减半措施，市场看好将发挥刺激买气效益，带旺年终车市传统旺季业绩。
同时大陆前3季新车销售，进一步向大型厂靠拢，从大陆中国汽车工业协会发布的资料，高达9成的销售集中于前10大车企，大陆汽车产业走向「大者恒大」趋势显着，台资汽车零件厂主要布局大陆前10大集团供应链，包括东阳、英利等，有望在大陆汽车产业这股整併洪流中，获得中长期业务的支撑。
在大陆政策支持下，包括电动车在内的新能源车，今年销量逆势成长，估全年电动车销售将首度突破百万辆，稳居全球最大电动车市场。全球最大电动车商特斯拉（Tesla）大陆厂确定落脚上海，最快2020年投产，更鼓舞台湾特斯拉供应链族群，包括和大、和勤、世德（2066）、贸联-KY（3665）、联嘉（6288）近期业绩，多家业者更赢得投顾看好后市，给予买进的投资评等。
除电动车外，包括Hybrid（油电车）、PHEV（插电式油电车）等过度期的混合动力环保车型，看好市场接受度将不亚于纯电动车，生产引擎缸内直喷系统关键零件的智伸科（4551），后市也被看多。
