新能源汽车的核心部件主要是三电，乘用车的永磁同步电机相当于燃油车的发动机，但是电机可以做到免维保;电控系统作为新能源汽车的神经中枢，一套电控系统自然也不需要维保;只有电池组是个让很多人头疼的东西。
目前新能源电池的类型主要是三元锂电，而三元锂电也有不同类型：比亚迪的钴酸锰锂电池、以及其他企业的镍钴锰电池，在安全性上以钴酸锰锂电池更胜一筹，也是唯一一种穿刺火烧试验不会爆炸的电池种类，而后一种的稳定性还是值得商榷的，但是成本反而后者更高。
成本方面比亚迪电池组为自产自销以及外供，所以每度电的成本比市场平均价便宜1/4左右，有整车利润的补贴不过主要还是比亚迪有自己的矿场;而以宁德时代外供的这些三元锂电，成本基本在1500元左右一度，以纯电动汽车为例电池组容量基本在40度以上，所以更换一套电池组的成本至少在6万+。
而电池组随着充放电次数的增加会有正常损耗，续航能力也会逐渐缩短。所以到了一定节点的时候是需要更换电池的，这就要考虑成本问题。如何规避这个问题，目前只有一个办法，就是选择提供电池终身质保的产品。
目前有两家提供电池终身质保，比亚迪和吉利，前者没有附加条件，后者仅限于首任车主，也就是卖车就脱保。电动汽车的成本体现就在于此，所以目前能不能接受比亚迪品牌是判断买与不买电动汽车的参考因素
