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2019卡罗拉双擎精英版用车体会

2020-04-14 15:033600
  时光流逝,转眼间这辆夏利七年了,我也从21岁变成了28岁,怀念以前的时光,怀念以前的日子,从前几年就一直想换车,因为平时不怎么开就一直没换,从今年六月份起媳妇学完了车本死活不开手动挡,就开始研究换一辆,从宝来、K3一直看到速腾和雷凌混动预算也一路看涨,赶紧悬崖勒马不然饥荒拉的更多了,我比较中意雷凌混动省油安全配置高,我媳妇喜欢速腾,速腾看着确实比较高级,雷凌感觉后排太小了,当时就一直在徘徊,后来出了卡罗拉,卡罗拉的尾灯就比雷凌的漂亮多了,考虑到油耗保养保值等方方面面,最后选择了卡罗拉油混,八月20多号才有了展车去试乘下,没有试驾车,感觉坐里面空间还可以回来就找熟人定车,八月27号定的车,一只到十月22号才提,等待的日子相当煎熬。

    全新一代卡罗拉果然不负众望,L2驾驶系统,主动刹车系统我触发过两次,当时真的吓一跳,还有车道偏移辅助系统,车道偏移只有速度特别快和开了自适应巡航才有自动转弯功能,低速时只有提醒功能,修正幅度不大,当速度快了以后变道时如果不打转向灯,能明显感觉车在跟人抢方向盘,开高速时很惬意轻松了许多。普通的定速巡航另一脚还得搭在刹车上,一路下来脚都酸了。

该正主上场了,运气不错车胎是米胖子的,来一张大鹏展翅。

性感的屁股,个人感觉比雷凌好看

侧面门把手买的碳纤维自己粘的,有预留无钥匙进入孔位

身份的象征

车内储物空间有点少,自己加的储物盒,用着很顺手

 

自己加装的原厂雷达带仪表盘显示前四后四,后雷达位置完美,前雷达我自己找的位置安的,位置有点低挨的有点近,相当于两颗侧雷达,正前方的物体不好识别,由于造型的关系前面没地方装雷达了。

这是车内显示的效果

原车方向盘塑料的,某宝买的自己动手缝的方向盘,第一次缝非常满意。

后拍出风口和充电口,充电一定要在这充电,中控的usb接口充电慢到怀疑人生,充的都没有用的快

中控大屏,倒车影像很好用,反应快也清晰,但是车机太垃圾了,不支持CarPlay,外国的新一代卡罗拉支持不知道咋回事。某宝买的手机支架,平时手机导航,蓝牙听歌。自动空调很高级

某宝的行车记录仪,清晰度很高主要是不占空间,原来的壳子直接替换的很满意

跟汽油版的区别灯带式尾灯,很漂亮

最近一箱油的平均油耗,进了冬天开了空调就没低过4.5

这是自适应巡航。现在16:02只是我去拍照路上拍的,当时天还很亮,自动大灯就开了,有点太灵敏了

纯电行驶

 

 雷凌除运动版都没有透镜,只是普通的LED大灯,卡罗拉全系都有透镜除了顶配都是卤素大灯真有意思,单从外观说肯定是有有透镜漂亮,就跟美女一样脸很漂亮眼睛很小眯缝眼,另一个得一般大眼睛双眼皮。单从大灯来说雷凌卡罗拉都得改,只换LED灯泡跟原车的透镜不搭容易散光,直接换透镜LED一套,等晚上有时间了

跟你们上效果图。

16万的车卤素大灯真的难受,自己换的双光透镜led

这是换完的灯

车联网app 目前没啥功能只有基础的设置,只能显示公里数和剩余油量,不知道以后会增加什么。

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