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主要技术特点：
N系列国Ⅳ柴油发动机
| 产品特点 | |
| 技术领先 | |
| ◆ 严格按照国际最先进的柴油机开发流程自主研发。 | |
| ◆ 双层水套结构及弧形底板专利气缸盖冷却更充分，并能满足爆发压力20MPa，结构更可靠。 | |
| ◆ 采用顶置凸轮轴、四气门等多种先进技术，结构紧凑，进气效率高。 | |
| ◆ 标配自主知识产权的压缩释放式发动机制动技术，制动功率大，成本低。 | |
| 节能环保 | |
| ◆ 采用AVL的Cruise计算软件优化整车匹配，在满足动力前提下获得最佳油耗。 | |
| ◆ 采用电控高压共轨+SCR尾气后处理技术，满足国Ⅳ排放需求，具有国Ⅴ排放升级的潜力。 | |
| ◆ 全浮式气缸盖罩结构设计、噪音低、重量轻。 | |
| 体贴可靠 | |
| ◆ 低速扭矩大，适应高挡位爬坡，司机操作简便。 | |
| ◆ 运动摩擦副、燃油系统等重点零部件均采用国际一流品牌产品，拥有良好的可靠性。 | |
| ◆ B10寿命：100万公里。 | |
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柴油机型号
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CA6DM2-35E4
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CA6DM2-37E4
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CA6DM2-39E4
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CA6DM2-42E4
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型式
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6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
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气缸直径×活塞行程(mmXmm)
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123×155
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气门数/缸
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4
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总排量(L)
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11.04
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额定功率/转速(kW/r/min)
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261/1900
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279/1900
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290/1900
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310/1900
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净功率/转速(kW/r/min)
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258/1900
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276/1900
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287/1900
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309/1900
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最大扭矩/转速(N·m/r/min)
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1600/1100～1400
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1650/1100～1400
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1750/1100～1400
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1900/1100～1400
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全负荷最低燃油耗率(g/kW·h)
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190
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全负荷烟度(m-1)
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≤0.3
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噪声dB(A)
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≤96
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技术路线
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SCR
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排放(TAS)
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国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力
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净质量(kg)
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1050(不包括后处理系统)
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长×宽×高(mm×mm×mm)
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1365×775×1180
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| 适配范围 |
| 12～25米高等级公路、旅游和城市大型客车、30吨以上重型载货车、10～12m3水泥搅拌车、50以上装载机 |
