HRC作为一家跨国公司，在英国有子公司英智迪，主要做仿真分析，拥有有近30年的经验，同时在西班牙的巴塞罗那和德国的奥格斯堡设有商务分支。目前HRC的量产基地都在常熟，此外还有ACTC复合材料研发中心，主要从事产品的试制和开发，以及开发一些先进的工艺技术。

据外媒报道，松下计划在电动汽车电池、供应链软件和氢能源等领域投资6,000亿日元(合49亿美元)，该公司认为这些领域是其增长的核心。

3月30日，广汽集团公布2021年年度报告。在新能源汽车等部分，报告中提到，广汽集团新能源汽车高速增长，全年销量为14.29万辆，同比增长77.35％。

据外媒报道，高性能电源模块的领导者Vicor宣布将出席2022年4月5日至7日在底特律举行的首届全球汽车工程展World Congress Experience（WCX™），并推出三种为xEV供电的全新解决方案。经过验证的Vicor解决方案采用高密度电源模块和新的供电架构，因此可将功率损耗降低50%。

中国是全球最大的电动市场，中国消费者也是“最懂的消费者”。数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。在巨大的蛋糕面前，曾经的传统车企们都想要来吃一口，本田自然也不例外。

据外媒报道，德国公司H2 Mobility表示将在未来五年内额外获得投资1.1亿欧元，以为氢动力燃料电池汽车推出更多基础设施。其中，氢能投资平台Hy24将通过其管理的Clean H2 Infra Fund注资7000万欧元，H2 Mobility的七名现有股东将出资4000万欧元。

据外媒报道，日产公司（Nissan）和意大利国家电力公司（Enel）共同推出第二生命项目（Second Life）。该项目旨在将日产电动汽车用过的电池，重新用于西班牙梅利利亚（Melilla）的一家传统发电厂，以提高电网稳定性，满足独立网络的需求。该发电厂由Enel的西班牙子公司恩德萨（Endesa）运营。

“随着To C端消费的激活，我个人判断，未来几年新能源汽车市场依然会保持较高的增长速度。”3月27日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南在2022中国电动汽车百人会论坛上如是说。

3月25日，纬湃科技发布其2021财年年报。数据显示，2021年纬湃科技销售额为83.49亿欧元（2020年：80.17亿欧元），同比增长4.1%。调整后息税利润为1.49亿欧元（2020年：-0.95亿欧）；调整后的息税前利润率达1.8% (2020年：-1.2%)；自由现金流也有所改善，达1.11亿欧元(2020年：-4.56亿欧元)。

3月25日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。本届百人会论坛以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，在3天会期内举办14场会议活动，就涉及新能源汽车市场化发展新阶段政策调整、碳中和目标下国际合作与政策协同、市场与消费新方向、交通能源基础设施协同发展、商用车可持续发展、氢能产业多场景应用、下一代动力电池产业化及产业投资与创新等话题展开深度研讨。

对于汽车来说，除了生产制造成本，还有就是营销和研发成本，特斯拉在营销和生产制造方面的成本，与其他车企相比有一定的优势，但是特斯拉的研发成本，却要远高于不少其它车企。