2022年6月7日，电动汽车品牌Polestar极星宣布，极星品牌下一款车型，高性能纯电动SUV——极星3（Polestar 3）将于2022年10月全球首发。首发市场的客户可从全球首发活动当日开始预订。预计在 2023年初，极星3将在中国和美国两地的工厂同步开启生产。

因环保和维护成本低等优势，电动汽车（EV）变得越来越普遍，乘用车、公共汽车和出租车很多也都是电动汽车。但电池耗尽或使用寿命结束时，很容易发生事故。因此，对电动汽车中常用的锂离子电池进行精确的容量和寿命预测至关重要。

汽车之家获悉，索尼公司总裁兼CEO吉田宪一郎近日对媒体表示，索尼与本田合作成立的电动车合资企业“最好独立”，这表明其未来将可能公开募股。据此前报道，二者将在2022年内成立新公司，2025年推出首款产品。

6月6日，电动汽车全固态电池开发商Solid Power宣布已完成了电动汽车电池试点生产线的安装，以生产车规级固态电池。Solid Power计划先生产用于内部测试的电动车硅电池（Silicon EV Cell），然后再将电池交付给合作伙伴宝马和福特，以按照计划在年底启动汽车认证测试。

东日本高速公路公司（NEXCO东日本）表示将使用准天顶卫星引路”号的技术，最早在2023年实现除雪车自动驾驶。在不使用摄像头的情况下，除雪车能在视野不好的下雪天以误差20厘米以下行驶。

综合美联社及哥伦比亚广播公司4日消息，美国国家公路交通安全管理局在6月3日公布的一份文件显示，全美有超750名特斯拉车主投诉在使用特斯拉汽车部分自动驾驶功能时，汽车在道路上发生不明原因的急停刹车。

6月3日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise官网宣布，公司收到了加州公用事业委员会（CPCU）颁发的首个无人驾驶部署许可证，获准对公司在旧金山向公众提供的无人驾驶乘车服务收取费用。该公司表示，将在未来几周开始逐步推出无人驾驶乘车服务。

6月1日一大早，两个多月来首次进店的张洁，要做的第一份工作就是给客户打电话。“积累了几个月的单子要抓紧联系起来，需要尽快为大家安排好进店维修的日期”。作为沪上一家合资品牌售后部门的服务专员，之前让张洁倍感压力的事情是，如何才能吸引已经到了维保周期的车主尽快进店开单。而现在，如何为需要进店维修的用户错开维保时间，成了让张洁比较头疼的事情。“几天之前，就已经有老客户询问可以进店的时间，但我们店当时并没有收到明确的开业日期，只能告诉客户还需等待后续通知”，张洁告诉盖世汽车，“虽然之前就已经有小道消息传出6月1日

此前很长一段时间内，自身技术能力的缺失使得自主品牌一直在合资包围圈里被动防守，疲于奔命。那些来自全球各地野心勃勃的竞争对手们裹挟着难以逾越的技术积累，肆无忌惮地进行着大规模的市场辐射与价值传递，树立起无可比拟的品牌影响力。

仅仅数年，产销两端持续性地大幅提升、在各个细分市场全面开花的产品铺陈、为“新四化”的到来而牟足干劲，精进的红旗汽车，让所有人看到了一家央企“敢为天下先”的一面，同时亦在用最符合时代脉搏的气息，为整个中国汽车产业的基底刷上一层亮色。

近日，据南京江宁经济技术开发区消息，智能驾驶激光感知系统与技术开发商Aqronos宣布完成数千万元的A+轮融资，投资方为复星创富与海松资本，募集资金将主要用于全固态7D激光雷达的研发。

据外媒报道，汽车技术和智能移动出行技术供应商Autocrypt宣布完成B轮融资2550万美元，交易后估值1.2亿美元。此轮融资主要投资者有Korea Asset Investment Securities、Ulmus Investment、BSK Investment、Shinhan Venture Investments、JB Asset Management、STIC Ventures、Pathfinder H和现代风险投资（Hyundai Venture Investment）。

据外媒报道，博通公司（Broadcom Inc.）宣布推出其高带宽单片汽车以太网交换机设备BCM8958X，旨在满足车载网络应用日益增长的带宽需求并促进软件定义车辆（SDV）的采用。该BCM8958X具有16个以太网端口，其中6个支持10 Gbps，以及集成的1000BASE-T1和100BASE-T1 PHY，从而提供支持汽车区域电子控制单元（ECU）和中央计算ECU所需的更大灵活性和交换能力架构。此外，这款交换机还配备了先进的基于规则的包过滤引擎，可以适应不同的车辆运行模式，以提高驾驶安全性。

据外媒报道，日本丰田汽车公司在5月30日表示，由于疫情的爆发和零部件短缺延缓了复苏，该公司未能实现4月份的全球产量目标。

　　 不久之前，特斯拉CEO伊隆・马斯克称赞了中国电动车和新能源车市场，称：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。”