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奔驰变速箱12个常见维修案例

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发布日期:2020-05-08  浏览次数:343
  奔驰722.9变速箱案例

  一. 722.9变速箱进入紧急模式

  车型:奔驰W171、W203、W209、W211、W219,装备有722.9自动变速器和M272型发动机

  故障现象:自动变速器进入紧急模式

  检查:自动变速器控制单元软件版本是否为下列版本中的一个

  0014485410

  0014486910

  0014488310

  0014488410

  0014488510

  故障码:P1629、P1632、P1633、P1634、P1636有其中一个或几个故障码

  故障原因:因蓄电池电压太低在发动机启动时而产生故障代码和造成自动变速器进入紧急模式。

  故障解决:直接用断仪DAS的软件必须是新的软件版本执行自动变速器控制单元的程序编程和设码,然后删除故障即可

  二. 722.9变速箱1-2挡、3-2挡和2-1挡时,换挡质量不好

  维修步骤:

  1.对有问题的换挡进行调校。调校后试车故障是否排除。注意:降挡时车辆应在不踩刹车的情况下滑行,以进行调校。升档时车辆应在有效的扭矩范围(DAS诊断仪中扭矩显示的绿色区域)内行驶和换挡。

  2.如果无效果,调校后调校值进一步向负值扩大,拆解变速箱检查离合器B1和B3

  3.检查离合器B1和B3的卡簧位置是否正确,离合器片是否变形,如有变形或损坏或位置不对必须更换。

  4.安装好后,复位调校值,对变速箱进行调校

  三.722.9变速箱从4挡升5挡时不舒适

  车型:变速器722.9(带VGS3),装备发动机OM642LS,在车型218、221. 204、207、212中。

  故障原因:制动器B2的专用调校值可能不对,这可能导致在某些情况下不能确保制动器进行顺畅工作。

  故障解决:

  1.更新自动变速器软件版本。

  2.复位液压制动器B2的调校数据。

  在菜单“电子变速器控制系统”中按如下步骤复位:菜单项“症状”→“复位多片式制动器B2的调校数据”。

  四.722.9变速箱进入紧急模式,变速箱锁在2档。有时熄火后等一会儿 后重 启动发动机后又恢复正常

  电脑检测:有输入或输出涡轮转速传感器故障码。

  解决方案:一般更换电脑来解决问题,也可以更换相应的输入或输出轴转速传感器。

  五.722.9变速箱换挡冲击严重,有异响,或无法行驶

  检查:如果拆开油底壳后发现大量的铁削。

  原因:后排行星架磨损,少数是由于液力变矩器内部磨损造成

  解决方案:必须根据新版EPC提供零件号更换配件

  六.722.9变速箱前进挡和倒档转换时冲击,行驶正常

  检查:电脑检测如果没有故障

  原因:发动机或变速箱软件问题

  解决方案:对变速箱和发动机电脑升级,然后根据DAS电脑指引做变矩器学习。

  七.722.9变速箱挂档后车辆无法行驶

  检查:发现变速箱和发动机结合处有漏油

  原因:变速箱油泵问题,油泵上铜套松旷或抱死到变矩器轴颈,甚至有油泵凸齿被打断

  解决方案:更换改良油泵

  奔驰7速双离合器变速器的车型顿挫

  车型:奔驰246和176,发动机:M270OM651

  现象:仪表盘故障指示灯亮起,存储有故障代码060A0控制单元中的监控有故障。

  故障原因:车载电气系统有电压波动或短暂的电子故障。

  维修步骤:

  1、清除故障代码。

  2、断开蓄电池,检查附加蓄电池搭铁点(W10)、电控车辆稳定行驶系统(ESP)搭铁点(W70)、左侧脚部空间搭铁点(W15/2)、前围板搭铁点(W11)、电动动力转向搭铁点( W3/7),打磨后重新固定搭铁点。

  3、进行路试,如果路试如果故障代码060A04再次出现,则必须更换电子液压控制单元。

  奔驰722.6自动变速箱常见故障

  一.722.6变速箱进入紧急状态

  电脑检测:故障码EGS 055/151

  原因:阀体中调节阀卡住

  故障解决:根据EPC更换对应车辆阀体140270 05 06或140 270 04 06,注意两个零件号不一样,根据EPC查找

  二.722.6变速箱进入紧急运转程序

  电脑检测:故障码012,013——n2 n3 PRM感知器故障

  故障解决:更换阀体电路板 零件号:140 270 03 61

  三.722.6变速箱挂档后不走车

  电脑检测:有EGS 故障码133/037 CAN沟通干扰

  HFM 156 CAN 未接收来自ETC信号

  解决方案:换变速箱电脑零件号码:020 545 83 32或020 545 86 32

  四.722.6变速箱有时耸车,有时耸车并且噪音大

  试车检测:无故障存储,而且故障发生在锁止离合器接合时

  原因:锁止离合器匹配不充分。

  匹配方法:分两步对锁止离合器进行匹配。

  1、通过冷却液温度匹配

  2、行驶中在3个扭矩范围内进行匹配

  第一步:通过冷却液温度匹配

  1、进行冷启动。

  2、挂上D挡。

  3、打直方向,踩刹车20秒。

  4、车辆行驶至水温20度(至少18度,但不能超过22度)。

  5、重复3和4,直至水温到达操作温度80—90度。

  第二步,在3个扭矩范围内进行匹配

  1、变速箱油温必须高于60度。

  2、条件:车辆行驶在平坦路面,车速40—80km/h,变速箱处于 2—4档。

  3、扭矩20—40Nm(发动机转速1200—1500rpm),保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。

  4、扭矩40—80Nm(发动机转速1200—1600rpm,保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。

  5、扭矩80—120Nm(发动机转速1500—1800rpm),保持至少5秒钟,若不成功,重复次步骤。

  6、完成匹配后,发动机保持运行10分钟,以保证电脑存储所有的数据。


特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


 
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