(图片来源：福特)
今年第三季度，福特营收为375亿美元，较去年的370亿美元上升1%;净利润为24亿美元，较去年同期的4.25亿美元上涨约465%;经营现金流实现111亿美元，这是自2005年以来最好的季度表现，去年同期为47亿美元;调整后息税前利润翻番至36亿美元;利润率上涨至9.7%。今年前三季度净利润累计15亿美元。
就地区而言，福特北美第三季度表现亮眼，营收实现32亿美元，利润率为12.5%。原因主要是当季该地区出现了超预期的汽车需求，且畅销系列(包括F系皮卡和Transit货车)定价较高。
福特首席财务官JohnLawler表示，若没有出现跨界车Kuga因电池起火风险而召回的问题，福特欧洲第三季度是可以实现盈利的。他称，电池问题不会影响到未来即将上市的MustangMach-E。对此，福特首席执行官JimFarley在财报声明中回应：“我们现在还无法立即解决汽车业务的相关问题，但我们已有明确的计划，并在实施过程中取得了进展。”
Lawler称，福特在第三季度偿还了今年稍早为抗击疫情而动用的近150亿美元信贷额度的剩余部分。福特今年早些时候也暂停了派息，他表示，公司在明年春天之前不会提供恢复派息的任何更新信息。
Transit(图片来源：福特)
福特预测，在工厂不会再因疫情停产的情况下，第四季度调整后息税前利润将最多亏损5亿美元;全年调整后息税前利润将达6至11亿美元。此前，因疫情和推出一系列新车型需要的成本，该公司预测全年调整后息税前利润将出现亏损。其中，福特业绩将受到F系列皮卡的消极影响。因车型改款，第四季度F系皮卡销量预计减少10万辆。
Farley在与分析师的财报会议中透露，将在明年春天公布更多未来的财务目标和其他“可预测的关键指标”。当天，福特股价在午后交易中上涨4.5%，至每股8.05美元。
Farley在财报会议中表示，福特下月将推出新款电动货车Transit，预计2021年晚些时候投产。对标通用上周推出的GMC悍马电动车，Farley表示，这款Transit可能不会“像一辆零售价10万美元的越野车那样引人注目”，但对该公司来说“真的很重要”。
福特将重点关注商用车市场的电气化，通过为车辆提供软件、车用信息通讯服务等提振销量。Farley表示：“我们正处于电气化的初级阶段，这将是一场持久战。”
18627210678