比亚迪宋Pro用车感受:最低油耗6.3L,买到“国际车”,不亏

核心提示:现在国内市场上,比亚迪可以作为一个传奇车企而出现,从刚开始的生机勃勃,到后来的声名狼藉,在到最后的逆风翻盘。知道现在成为国内一个不可代替的车企,它在一种国产中经历可以说是最丰富的。旗下除却现在热门的电动车之外,在燃油上也没有放松警惕。

现在国内市场上,比亚迪可以作为一个传奇车企而出现,从刚开始的生机勃勃,到后来的声名狼藉,在到最后的逆风翻盘。知道现在成为国内一个不可代替的车企,它在一种国产中经历可以说是最丰富的。旗下除却现在热门的电动车之外,在燃油上也没有放松警惕。

特别是系列的车型,基本上都要出一个燃油一个电动,看起来它的野心还是比较大的,想要直接一网打尽市场上的消费者。那么,这些燃油车表现如何呢?和它的电动一样经得住考验么?比亚迪用车感受:最低油耗6.3L,11万买到“国际车”,不亏。

为什么说它是“国际车”呢?这种车型一般被定义为走向世界舞台的车型,事实上现在它才刚刚上市,要说在国外卖得好,也没人会信。它的“国际车”主要是因为使用的设计和做工标准。众所周知,它现在采用的是龙脸2.0版本的,有关于这个外观设计,就值得说道说道了,它聘请的是原一线豪车的设计大师,王朝车型之所以能够被众人周知,这个设计就占很大的因素。不用多说,宋Pro采用的就是最新的设计,在外观上不用怀疑它的时尚感。

再说国产的一大禁忌,三大件不成熟,虽说现在也有各自能够拿得出手的发动机代表,但是在底盘上却没有比较出色的作品。在这方面比亚迪又有先天的优势,宋Pro的底盘是前奔驰底盘调校专家调的。奔驰不用多说,主打奢侈舒适,S级又是一款比较高端的车,宋Pro只要有一半的水平就能够秒杀一众国产。除却这两个设计,它的噪音控制也是由雷诺的技术总监把控的。使用的都是国际一流的人才,怎么着也算是个“国际车”了。

硬件设施有了,现在消费者还要什么呢?无非就是空间大、油耗小,据已经入手的车主表示,1.5的发动机可能在起步的时候有点肉,但是很快就反应过来了。整体的燃油呢,自己入手之后最低开到过6.3L,每天上下班的路也比较通畅,基本上和高速相差不多。现在的油耗表现,要比自己买车的时候预想低很多。

再说空间,作为一个家庭用车来说,它的表现肯定是可以的,乘坐空间整体表现都比较充足。后备箱可能在同级中并不算出色,但是后排座椅能够放倒,这能够很大的扩展车内的空间。车主表示,比亚迪这两年的表现还算是不错的,之前听别人说做工不好,但是现在看起来也挺不错的,11万入手这样“高级”的车还是很值的。

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