我的坦克300提车两周了，说说这两周的用车感受：
1:高速上：车身很稳，风噪控制的很好，100-110的时速只能听见后视镜的风噪声和胎噪声，隔音降噪比起我的老款奇骏好太多了。高速上智能巡航和自适应巡航等功能很好用，我上高速基本上用智能定速巡航功能，车机会自动检测和识别前车的速度，前车速度低于设定的巡航速度就会自动减速，跟随前车的速度行驶，变道以后就会加速至设定的巡航速度行驶。
智能巡航还可以识别旁边车道变道过来的车辆和速度，自动减速；还会根据车道线自动修正方向，可以偶尔分神看个手机这样的动作（但是不建议这样啊，开车还是要集中注意力），这些功能在高速上开车要轻松很多，以后长途自驾开个八百 一千的不会那么累了。
2：对于城市驾驶很友好：虽然是硬派SUV，方向盘力度和油门控制调教得偏向城市驾驶，在市区道路变道，超车和加速我个人是比较满意的。
车身高，盲区大，但是全景影像无论是倒车和拐弯都会自动呈现在大屏幕上，能够清楚地了解车辆周边的路况。智能启停对于城市红绿灯多也非常实用，等红灯不用再时刻踩着刹车或挂P档，N档。车身高，车身重拐弯时的侧倾相对轿车大一些需要一段时间适应，其他的驾驶敢说和城市SUV差不多。
3：动力方面：我个人觉得够用了，毕竟是硬派SUV也不能和2.0T的轿车，2.0T的城市SUV比，至少比我的10款老奇骏加速要快一些，这个采埃孚的8AT的变速箱调教得有种象cvt变速箱那样“如丝般顺滑”的感觉。
4:油耗:我的驾驶习惯还是比较激烈的，行驶里程1600多公里，平均时速40公里，目前综合油耗11.8升/百公里（75%高速，25%城市道路），我的老奇骏开同样的路况综合油耗10.6升/百公里，车重相差500公斤。周五晚高峰送孩子上培训班，杭州市区道路没有限行，又下雨，超级堵，时速只有12㎞，油耗接近20，不吹不黑供参考。
5：内饰：我个人认为对得起这个价格了，可能我也没有开过什么高级车，对于内饰要求不高，至少我当时23万左右裸车价买的奇骏 整车的塑料件，连个倒车雷达都要自己装的，真是良心太多，高级和科技感明显提升。顶配的真皮座椅的舒适度不错，主驾还有座椅底部通风，背部按摩功能和八向腰部支撑调节，比较满意。
6：影音系统：我个人对于坦克的燕飞利仕音响和大屏的表现已经比较满意，燕飞利仕调整一下重低音，大屏看个视频电影，还是有些影院的感觉，孩子们超级喜欢。各位看官也不要喷，我也没开过什么高级车。
再说说这段时间使用中的缺点：
1：后备箱小，装载能力小：我是拿坦克的后备箱老奇骏的后备箱做对比，小了三分之一的容量，以后一家四口出去长途自驾需要装个车顶行李架了。
2：加速时有轻微的共振现象：加速40-60的区间左后的玻璃窗，80-90的区间感觉右前的玻璃窗有共振现象，过了这两个加速区间之后就消失了，这个还是需要厂家解决。
3：前后排的座椅的长度稍微短了一点：我1米7的个子，腿也不长，但是座椅的长度对腿部的支撑还不够。主驾的背部按摩的功能，虽然力度两档可调，但是感觉力度小了。
4：整个车机系统还需完善：比如转速表和速度表调整一下按照传统的圆形转速表和速度表来的直观一些。很多功能没有物理按键需要在屏幕上操作还是需要时间去适应，语音功能虽然方便，但是还是有些BUG，语音控制导航或其他功能，比如有时候刚语音设置导航完成，碰到突然的转弯大屏会自动显示转弯的影像，退出设置导航的功能需要重新设置。
5：价格卖的太便宜了：价格低了，门槛低了，使用成本低了，对于真正喜欢它的人是好事，至少我放弃了奇骏再开一两年以后，买牧马人撒哈拉的想法；但是就是因为价格低了，门槛低了，使用成本低了，出现了各种造，降低了各种蹭流量的所谓视频博主博取流量的成本，那不是用车，那是毁车。
我提车前出现坦克提车后就趴窝，沙漠里变速箱油管断裂，爬坡断轴，过河断轴的情况，引来网络上的很多嘲讽和各种黑，有知道我定坦克300的朋友也会微信我这些情况，劝我等等，等这些问题解决了再提车，我坚信我的选择，选择相信国产自主品牌。只有国产硬派的崛起，我们才不用高价去买美系，日系的硬派越野车。
有问题不可怕，关键在于解决问题的态度和解决方案，个人认为如果是某些部件质量问题或是装配问题，亦或是车主自身的问题，长城售后的服务和表现对比某些让客户坐在引擎盖上的高档品牌好太多。
我的原则是用车有度，有些地方超出它的能力的时候就要慎重，不要盲目尝试，也不要干超出它能力范围的事情，它也能把你安全带回家。坦克300是辆车，车就干车该干的事情，不是用来拔河蹭流量的，你对车好，车才会对你好。
目前还没有重度越野的需求和经验，暂时我还不会去改装，坦克300对于我来说满足了我有辆硬派越野车的愿望，能带我去之前的奇骏去不了的地方，看不曾见过的风景足矣。
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