（图片来源：英飞凌）
SLI37采用独特而坚固的芯片设计，扩展了温度范围并实现使用寿命长达17年。该控制器具有基准质量，因此故障率非常低，但其最大优势是能够用于多种应用。因此OEM可以专注于单一的认证和设计过程。
（图片来源：英飞凌）
10月27日，该公司又推出其首款汽车电流传感器：新型XENSIV™ TLE4972。该无芯电流传感器采用英飞凌久经考验的霍尔技术，可精确、稳定地测量电流。凭借其紧凑设计和诊断模式，TLE4972非常适合混合动力和电池驱动车辆中使用的牵引逆变器以及电池主开关等xEV应用。
（图片来源：英飞凌）
凭借专有的温度和应力补偿，TLE4972提供最先进的传感，且不会受到磁芯引起的负面影响。该传感器采用差分传感结构，无需要核心或屏蔽即可保护传感器免受杂散场影响。该集成的EEPROM（电可擦只读存储器）允许针对不同应用定制传感器，并支持2 kA的测量范围。
为保护系统，此传感器具有两个独立的输出引脚，用于过流检测，且其典型响应时间小于1 µs。客户可以对灵敏度和过流限制进行编程，并使传感器适应系统要求。此外，灵敏度漂移加上温度偏移低于1.6%。
由于磁感应原理，该传感器的功率损耗非常低，因此可以用作多功能冗余解决方案，用于400 V或800 V电池主开关。新传感器采用小型PG-VSON-6封装的紧凑设计，因此很适合做牵引逆变器。
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