现代汽车集团及其零部件供应商，例如SL和IDC，都在扩大各自在美国的投资，以便在IRA生效后获得更多税收优惠。
来自汽车行业的消息人士透露，约有10家现代汽车集团的供应商已经确认，今年将在美国追加投资，其中包括Ahjin Industry和内饰与外饰制造商Seoyon E-hwa。业内人士共计，现代集团300家一级供应商中，有一半以上将在今年上半年在美国进行更多投资。
图片来源：捷尼赛思
韩国车企和零部件制造商此举，正值美国加大政策力度，以期在电动汽车行业占得先机之时。乔·拜登（Joe
Biden）政府正在通过IRA的补贴，邀请车企在美国生产汽车。美国政府最近公布了一项关于电动车充电桩的详细准则，该准则要求55%以上的材料来自美国。
另外，根据USMCA的要求，电动汽车中75%以上的部件和70%以上的钢铝部件在北美生产才能免税。美国政府最新的举措被认为是，美国为在该国建立一个全面的电动车生态系统而施加的压力。
与此同时，人们开始担心韩国汽车制造商及其生产设施的外流将影响国内汽车行业。专家指出，韩国政府应向汽车制造商和汽车零部件制造商提供更多的激励措施，如将其认定为国家战略技术。
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