秋日的贵阳，气候怡人，景致清雅。第四届中央企业熠星创新创意大赛新能源汽车赛道复选赛日前在这里火热开启。
来自全国各地的133个新能源汽车项目团队齐聚贵阳，在新能源汽车软件开发工具、新能源汽车三电及辅助管理系统、新能源汽车工艺及制造等技术领域开展创意碰撞。
图为第四届中央企业熠星创新创意大赛新能源汽车赛道复选赛（贵阳站）开幕现场。新华网 李晓笛摄
5G无人驾驶一键召泊车、汽车自动驾驶4D毫米波雷达、车载情绪测量仪、一体化车载氢系统模块、利用磁流变阻尼器为汽车减振……中央企业、高校、科研院所和高科技企业等单位带来了自研的新能源汽车领域前沿技术。
在赛场的各个分会场里，一页页PPT在大屏幕上滚动，团队成员细致地向台下导师与观众介绍项目情况。
“你们研发的新技术能降低多少能耗？”“项目在应用时有没有遇到新问题？”“投入市场有没有资金上的困难？”来自十余家央企和地方投资公司导师与选手开展专业和深度互动。
这些项目中，有的已经落地商用，有的处于技术验证阶段，还有的尚“待字闺中”。
“我们研发了车规级半导体制冷芯片，能够保证设备精准控温，防止过热或者过冷导致设备失灵。”湖北赛格瑞新能源科技有限公司技术负责人胡晓明博士介绍，现在半导体制冷芯片在新能源汽车上应用越来越多，目前已有车企使用了他们的技术和产品，这次参赛是想让更多车企了解他们的技术，寻求更多投资。
“我们团队带来了混合动力汽车智能热管理技术，能够让发动机暖机时间缩短20%左右，从而让油耗降低1%。如今低油耗技术已趋近瓶颈，这一突破已属不易。”东风公司技术中心工程师熊迪表示，如有80万辆混动汽车使用这一技术，每年将可减排9万吨碳。
“有的参赛团队我们已经跟进了很长时间，通过赛事我们还认识了新的潜在合作方。”一位参会的投资人表示，赛事为他们提供了观察新能源汽车产业链和提供赋能的好机会。
中央企业熠星创新创意大赛由国务院国资委主办，新能源汽车为今年新设立的赛道。
工业和信息化部发布的数据显示，中国新能源汽车年销量从2020年的136.7万辆增长到2022年的688.7万辆。
日前，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，其中提出，2023年力争实现全年新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%。
发展新能源汽车，推动我国从汽车大国迈向汽车强国，已成为我国汽车行业的使命与担当。
“东风汽车集团有限公司作为此次赛事承办方，邀请了一汽、长安等车企，和上下游零部件企业、研发机构等，以赛带产、以产促赛，共同推动新能源汽车行业发展。”东风公司副总工程师、东风技术中心党委书记、主任谈民强说。
赛事导师、漳州招商局经济技术开发区管委会副主任赵金涛认为，赛事聚合了行业前沿技术团队进行现场交流，有助于在行业形成合作体系，共促我国新能源汽车产业高质量发展。
“大赛是落实国家创新驱动发展战略、发挥央企创新引领作用的重要赛事活动。”东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥表示，东风公司作为国资央企，始终坚持自主发展和创新驱动。目前，东风已经完成了新能源的全产业链布局和技术积淀，自主掌控新能源平台架构、三电总成、氢燃料电池系统等关键核心技术，并形成了完整的三电产能布局。
“东风精心打造高端新能源品牌岚图、豪华电动越野品牌猛士，引领中国自主豪华高端品牌向上跃迁。实施一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，共同做强做优做大‘东风’品牌。”尤峥说。
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