美国《消费者报告》日前基于40万车主的64万辆汽车发布了2017年度汽车可靠性调查报告，调查发现全新车型或升级后的车型对比老款车型在引擎、传感器和高性能技术等方面存在故障的可能性相对更大。
搭载新技术的汽车存在故障的可能性增大。消费者报告数据集成副总监Anita Lam表示，过去十年，车企为提高燃油效率会加大对变速器技术的研发，而随着越来越多的8速、9速和无极变速器进入市场，车主对车辆操作的投诉也随即增加。Lam说到，并不是所有的变速器都存在问题，但第一年面世的新车型所收到的车主投诉则相对较多。
根据今年的调查，车主对2017款别克君越8速变速器的移动抱怨较深，故障可是汽车突然倾斜。而类似的车型还包括2015年讴歌TLX，2016款现代途胜。根据调查，新车或升级车型当中的信息娱乐系统也是另一个问题所在。信息娱乐系统主要是提供广播、通讯、导航和连接智能手机等功能，驾驶员可以打电话和听音乐。第一年上市新车的车主对于车内电子系统的投诉对比没有改变的车型高达两倍。
2017款斯巴鲁翼豹是遭到诟病最多的车型之一，而其2016款可靠性则非常高，但随着2017款升级上市之后，约20%的新车车主对车内电子故障进行了投诉。投诉包括后视摄像头卡顿，显示屏黑屏，没有广播信号，与智能手机匹配故障等。另外一款升级后槽点满满的车型是GMC Acadia
毫无疑问，全新车型对比升级后的车型存在的问题也相对更多。全新车型存在很多零部件和工程方面的问题，而这需要车企耗费多年的时间来磨合。
2017款捷豹F-Pace所收到的投诉包括差速器故障和InControl信息娱乐系统，娱乐系统主要存在屏幕卡顿及难以启动的现象。近来，第一次面世的新车型存在较多故障的车型还包括2015款Jeep 自由侠，问题主要是变速器、内饰电子设备、动力设备和驾驶系统，2016款特斯拉Model X，问题主要是车门和内饰涂料等，2016款沃尔沃XC90，问题主要在内饰电子、动力设备、驻车系统、噪音和泄漏等。
调查同时还发现，新车的问题并不会立刻浮出水面。举例来说，重新设计的2016款雪佛兰科鲁兹在去年的调查当中上市第一年便具有非常高的可靠性，但今年的调查却发现2016款和2017款的可靠性评分却降到平均水平以下，主要是动力设备、燃油、排放系统、引擎和变速器等故障。
车企现阶段都能获取到先进的技术和测试，所以有理由问到为什么车企在推出新车之前不能解决掉所有的故障呢？《消费者报告》汽车测试总监Jake Fisher对此表示：“车企测试的都是原型车，但经过量产和大范围实际驾驶之后，新车的问题才会慢慢浮现。”
调查同时也展示了部分车企并没有立即对存在的问题进行弥补，因此相关故障也会延续到下一款车型当中。2016款现代途胜SUV因为变速器问题遭到投诉，而2017款途胜的投诉仅下滑一半之多。同样，本田也改进了2017款思域的车内电子之后，所收到的投诉仅为2016款的三分之一。
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