事实上，在新版GB1589和921治超新政的贯彻实施下，轻量化和大马力成为目前货车市场的两大发展趋势。面对日益严苛的市场环境，国内的车企和动力企业也纷纷进行产品的转型升级，而在这场结构化调整中，潍柴又一次走在行业的前端。例如这款专门针对6X2载货车的WP7系列发动机 ，在轻量化方面做得可谓相当成功，为用户带来极大的经济性。
首先，在自重方面，WP7誓要“打造行业最轻发动机”，通过铸铁件优化，最终实现自重630KG，相比同类产品自重降了近20KG以上，从而释放出更多的载货空间，每年可多为用户带来0.48-0.7万元的收益——这部分可是真金白银、不费一丝力气就能节省出来的利润。
同时，WP7发动机完美的实现了低油耗。WP7采用博世高压共轨+SCR的技术，可以实现燃油量与正时的灵活控制，最终达到低排放与低油耗，完全满足国五排放标准。至于油耗有多低呢？根据官方实车测试结果显示，其燃油消耗率降至189g/kWh，对于一台31吨的载货车，综合油耗可降低1.7升/百公里。
按照年运营里程12万公里计算，一年下来可直接节约燃油成本11220元。一万多块钱的油钱就这么省下来了，这样的省钱技术，放眼国内还有谁？
不仅如此，潍柴WP7产品采用3万公里的科学换油周期，按照年运行15万公里计算，每年可减少保养次数9次，从而节省保养费用1084元。想想看，当别的车还在停车维修保养时，搭载WP7的载货车却可以多拉快跑，多跑多赚，这又是一大笔收入。
除了优越的经济性，WP7在动力方面也是相当出众。载货车用户工况多样，对于发动机功率需求多样化，潍柴WP7产品功率覆盖范围广，可满足客户的不同需求。国V、国VI排放阶段，WP7产品功率覆盖270-340PS。
同时随着载货车市场对整车动力性的要求，以及考虑用户的驾乘感受，潍柴产品最大扭矩转速范围不断优化扩大，提升动力性的同时，可以减少换挡次数，甚至爬坡不降档。目前，WP7最大扭矩转速覆盖范围可达1200-1700r/min。
除了产品自身的优越性能，潍柴在售后服务方面的努力也堪称行业典范。潍柴推行四项极速承诺，打造行业内最极速服务体验，在维修和供应方面提供行业内极速支持，例如客户投诉受理10分钟响应，1小时受理完成；重大问题2小时内明确处理方案；特殊问题24小时出具处理方案。
在用户备受售后服务不到位、维修不及时问题困扰的今天，潍柴做出这样的极速服务承诺，充分体现了其作为国内发动机领军人物的魄力和担当
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