其次,就是检查电动车中最重要的部件-电池组。电池作为新能源车中最重要的一个部件,故障率也是很高的。据车质网投诉数据显示,新能源车型中有关电池的投诉占了整个投诉比例的最大部分,其中主要因电池故障灯亮、电池无法充电、续航里程严重不足投诉居多。而我们在购买电动车时,最关心的就是电池的寿命和续航里程,所以,检查电池组是所有保养中最重要的部分。国内汽车厂商使用的电池一般为两种,三元锂电和磷酸铁锂电池,相比于前者,后者寿命更长、充放电更快、安全性更高。通常,磷酸铁锂电池可满充满放电2000次以上,按照一年充200次计算,电池可以达到10年的使用寿命。
检查电池组和车辆诊断故障基本差不多,通过数据线将车辆与电脑相链接,然后使用专门的软件就可以清楚的了解电池的电压、电量、温度、can总线通讯状态及一些其它信息等。若一旦有个别电池出现问题,就有可能会影响整个电池组的工作状态。
接下来就是检查电池冷却液和电机冷却液,这两种冷却液与燃油发动机的冷却液颜色基本一致,都安装在机舱容器内,一般多为粉色或绿色液体。检查时确定车辆在冷车状态下再进行检查,这样页面的高度才会更准确一些,在容器侧面,会标识液面的上止点和下止点,确保液面在刻度在中间范围内就代表正常。如果液面低于下止点刻度,就要检查冷却系统和管道了,最后别忘了冷却液要补存到正常高度。最后,电动机冷却液和电池无机盐冷却液要每4年或10万公里要进行一次更换,以先到者为准。