论坛上，众多汽车行业产学研多领域的专家学者、企业高层和媒体嘉宾，以“务实的突破”为主题，从行业高度探索传统内燃机在节能减排新时代下潜藏的巨大发展空间；以“新思路、新布局、新技术、新趋势”为关键词，从行业，企业，市场不同角度共绘三缸小排量涡轮增压发动机在未来产业发展趋势下的宏伟蓝图。
行业高度认定：小排量发动机赢在当下
“小排量增压将成为主流”、“小排量发动机趋势不可阻挡”、“小排量发动机助推汽车消费新趋势”……在这场头脑风暴中，来自发动机技术专家、汽车行业和汽车企业的嘉宾代表们，纷纷提出了自己对小排量发动机时代的预判。与会嘉宾在共同探讨汽车发动机技术演进的同时，更在大胆描绘新时代的汽车生活。
▲汽车头条创始人 张耀东
“新能源的远水不能解当下节能减排的近渴，务实的持续改进方案是不断优化燃油发动机，用1.0T乃至更小排量发动机逐步替代现有传统发动机。”论坛伊始，汽车头条创始人张耀东先生在开场致辞中抛出了自己的观点。汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学二级教授宋健在《发动机的小排量趋势预判》主题演讲中进一步阐述道：“发动机的技术进步促使了小排量化趋势，而中国市场的节能与环保政策则进一步推动了发动机的小排量化。更重要的是，在未来的汽车全面电动化历程中，也需要发动机全面小排量化。”
事实上，随着节能减排的政策落地、消费者环保意识的不断增强，汽车消费的小排量化趋势已愈发明显。市场需求倒逼下，传统燃油发动机技术面临再度升级。比如，发动机缸数就呈现出缸数不断减少的趋势，从12缸到8缸，从6缸到4缸，如今三缸增压发动机正如雨后春笋般涌现出来。
在场业内专家指出，小排量涡轮增压发动机正以比肩甚至超越4缸甚至6缸发动机的性能、经济性、NVH及可靠性全面普及，成为消费者追求品质汽车生活与节能环保理念平衡的最佳选择，成为当下汽车产业发展的主要推动力。
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