提三缸色变从何而来？
中国并不像西方一些国家一样推崇多缸大排发动机，一直以来中国消费者就与四缸发动机为伴。四缸发动机不仅造价要便宜，使用起来也比较经济，理论上来说三缸要比四缸更便宜，使用起来更经济，为什么消费者一见到三缸发动机就避之不及呢？
这其中主要原因在于三缸发动机先天就有缺陷。我们都知道所有发动机都是四冲程（吸气、压缩、做工、排气）发动机。四冲程发动机曲轴每转动2圈也就是720度为一个循环，4缸发动机的点火夹角为180°，每180°都会有一个缸点火做工。而三缸发动机点火夹角为240°，比起四缸发动机要多出60°，这60°就会造成动力输出的空档期，因此就会造成车子抖动、噪音大。
缺陷是否能解决？
首先可以肯定的是，这种先天的缺陷是无法解决的。就好比一个人生下来就少一条腿，你不能指望他在成年后再长出一条腿。虽然无法治本，但是各大厂商都推出治标的办法。通过机械的减震处理最大程度的减少发动机抖动，但即便如此，三缸车型的驾驶感受还是远不及四缸车型。
福克斯自暴自弃？
销量一路下滑的福克斯没有选择改进，而是选择三缸发动机，这让不少人认为福特这是在放弃福克斯。其实也未必，遥想当年，在所有人都放弃了转子发动机的时候马自达还在坚持，并且做出了一番成就。福克斯全系搭载三缸发动机并不是妥协，而是挑战。全新一代福克斯的外貌有着显著的提升，从这一方面来看就足以证明福特对其的重视程度。搭载三缸发动机进一步压缩成本降低售价，靠价格和颜值来吸引消费者打压对手，这是福特福克斯想要的。
消费者应该担心吗？
三缸发动机虽然自带各种悲催光环，但是消费者也不必太担心19款福克斯的表现。现款的福克斯也有三缸版本，并且销量在全系列里面也不低，但对于三缸福克斯的投诉却少之又少。再者，福特可是拿过沃德十佳发动机的车企，我们完全没必要为福特的发动机有过多的担心。
总结：机遇与挑战并存，福克斯的“缩缸”并非自暴自弃，面临惨淡的销量福特必须做出调整，虽然这次在福克斯身上的改动有些大，但凭借福特百年的功底，相信福克斯可以度过难关。
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