我们就举个例子来说，如果某车型它的保养周期是一年或者一万公里一次。这就是说如果在半年的时间就已经开到了10000公里，那么就以公里数来保养，而如果已经到了一年了，还没有开到5000公里，则以时间来定。这两者之间可以无缝切换，也就是说可能这个周期是以公里数来算，下次又是时间。
看起来这样的计法也是想得非常周到，对于一些对车辆非常关爱的车主来说，有时候可能还会时不时在5000公里就去小保养一下。当然从某方面来说，我们对车型越关心，它也能更好的为我们服务，这是非常正常的。
不过我们本着性价比的策略来说，显然没必要个个月都去4S店保养一次，虽然这样对车辆是最有好处的，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。对于非常普通的车来说，一千跑不到8000公里，要如何保养呢？还按公里数来保养吗，或者说是以时间来定？
我们这里其实还是建议，对于在保修期内的车辆来说，最好还是能够按照保养手册来进行保养，毕竟发现问题及时，如果有问题还能及时免费的更换件，那么对于已经过了保修期的车型来说，可能就没有那么上心。加上本身汽车经过几年之后，也没有像当初那般爱护了，所以对于平时不怎么开的车来说，可能一年下来也开不到5000公里，自然感觉没有太大的必要一年保养一次。
不过这里还是要提醒一下，不论是什么车型，它都会有一些易耗件的更换，这也是无法避免的。那么对于这些部件来说，如果过了保修期还是希望能够取用质量好的，也是品牌和品质都有保障的零件。尤其是像机油和火花塞这些也最好能够用原厂的或者是有品质保证的。
现在保养也不止是4S店一家，全国也有很多专业的保养和维修连锁店，像某虎就是这样的一家。对于不同品牌的原厂件和替换件的挑选也还是比较厚道的，加上价格也不算很贵，所以还是可以给大家推荐一下。对于不同件的使用周期，我们也大致跟大家说一下，如果碰到这些零件的话，大家记好周期就行了。
机油三滤的周期一般都是一年一次，所以就算是没有到5000公里，建议还是有可能的话，一并换了吧。刹车片的使用年限一般是50000公里或者是4-5年，而刹车盘一般是换3-4次刹车片后再考虑一起换掉。冷却液一般也是4年换一次，轮胎则是60000公里5-6年的更新周期。
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