回答这个问题之前，要先给广大车主说明一个小点，其实根本不存在所谓的“大保养”。这个问题我很想像传统回答一样，列举出需要换12345哪几样东西，很多车主也非常希望听到这种清晰明了的答案，很可惜这个答案并不存在。不夸张的说但凡有“专家”能明确告诉你大保养要做哪几个项目，都是伪科学。
“大保养”的说法最早来源于出租车司机
有个生物学决定的小特性，思考会消耗能量，而身体总是尽可能地储存能量，所以人类总是试图把复杂的问题简单化，在汽车上也是一样。传统燃油车需要定期保养更换的东西比较多，而且更换标准和周期都不一样，所以如果要把每次保养的项目说清楚，就必须要一本详细的说明书尽可能地考虑各种情况，实际上这样的东西是存在的，那就是保养手册。我很多的提及过这本小册子的重要性，但就是有人不听劝。就像在药店买药之后不看说明书，一定要搜索一下：xx感冒药每天吃几片。
上世纪90年代出租车行业开始盛行，对于每天需要行驶很长距离的出租车来说，保养频率比普通家用车高得多。因此不少怕麻烦的出租车司机就把汽车保养手册简单归类成了小保养和大保养，这样就不需要抽出太多时间去严格遵守保养手册。小保养指更换机油机滤，大保养则再加上一个空气滤清。至于刹车油、防冻液、空调滤清等会出于成本考虑，不出问题都不在定期保养范围内。后来这种业内的说法被不明真相的吃瓜群众一传十，十传百，一直流传到了今天。
今天提到的“大保养”有多种理解
如今汽车后市场里流传的大保养有很多种不一样的解释，不同的区域，门店，车主的理解可能都不太一样。甚至某些汽车厂商也会有类似的说法，比如奔驰就曾经有A保和B保的说法。有些人理解的大保养是指更换机油+三滤（机油滤清、空气滤清、空调滤清）；也有人理解的大保养是指除了更换机油机滤外，对全车进行检查，再根据检查结果进行相应的保养；而有些门店里面说到的大保养则是更换全车油液以及一切需要保养的项目。
不要再被“大保养”这个伪概念误导
当今社会汽车的保有量已经十分巨大，这个市场也变得空前琳琅和良莠不齐。因此我常呼吁车主不仅要会开车，还要懂一点汽车的小常识，并保持一个正确的维修保养观。汽车是个复杂的大家电，即使是最平常的保养也不好用非大即小的二元法去对待。当然，最推荐的办法依然是按照保养手册来，和读书时对待课程表那样准时。
综上，汽车不应该存在什么“大保养”的说法，不同的部件更换周期简单用时间归类划分实在不科学。因此当你走进一家汽修店，他们给你提供一个仅售X98的大保养套餐时，建议车主多留个心眼，这家店可能不如想象中的那么专业。
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