实际上，政府相关补助在汽车企业净利润当中占据“大头儿”已经不是什么新鲜事，甚至有些车企获取的政府补助在其净利润占比超过70%的情况。不过，政府补助的持续性存在诸多的不确定性，对车企的经营能力等产生的影响并不算大。
据长城汽车发布的第三季度财报显示，2019年第三季度，长城汽车营收达到212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润达到14亿元，同比增长507%。而截至第三季度，长城汽车的总营收达到625.78亿元，归属于母公司股东的净利润为29.17亿元。
从长城汽车今年前三季度的表现来看，其财务状况（包括营收、净利润、现金流等）较去年同期均有一定的下滑。不过，在销量层面，长城汽车前三季度累计销量达到72.4万辆，实现了7.01%的同比增长。在中国汽车市场增速下滑的大背景之下，能够保持这样的状态实属不易。
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