美国当地时间11月20日，通用汽车对FCA提起诉讼，指控在2009年、2011年和2015年美国最大工会组织美国汽车工人联合会（UAW）和底特律三大汽车厂商谈判期间，去年去世的FCA前CEO Sergio Marchionne（塞尔吉奥·马尔乔内）和三名前FCA官员行贿数以百万美元，“破坏”了通用汽车与UAW之间的集体谈判协议，造成通用汽车成本增加，要求FCA赔偿其给通用汽车造成的损失。
显然，这是一场围绕通用汽车、UAW、FCA三方的“美国往事”。就在通用提起诉讼后，UAW发布声明否认劳资合约受到影响，称为了确保合约的完整性，进行了多层的检查。而FCA官方也发布了“菲克关于通用汽车诉讼的声明”，表示“对这次起诉感到震惊，包括起诉的内容和时间。我们只能假设这是为了干扰我们与PSA拟议的合并，以及我们与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判。我们拟积极辩护这一毫无根据的诉讼，并为此寻求一切法律补救措施。”
事实上，目前的确是FCA经营发展的一个关键时期。一方面，FCA刚刚与PSA宣布合并，两大集团在未来发展上需要商讨多项事宜；另一方面，正在与FCA谈判的UAW，此前刚刚与通用汽车和福特汽车达成新协议，值得一提的是，在与通用汽车谈判时，在通用工作的UAW成员因不满协议而举行了长达40天的罢工，有消息称，这给通用带来超过20亿美元（约合140亿人民币）的损失，在这一“前车之鉴”下，福特积极与UAW谈判并达成协议，避免了罢工的发生。而当下正处于UAW与FCA谈判的关键期，通用此时的诉讼也许会让FCA处在一个较为被动的状态。
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