编辑 | Jane
来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
多年后回望，2019年，多么像中国新能源汽车产业的一个分水岭。
倘若以此为基点，我们就会看到，过往十年间发展起来的一批本土供应链企业和造车新势力，正在经历成长阵痛期——有的遭遇产品质量考验，有的遭遇用户信任危机，有的遭遇资本市场看空。
这一年，中国新能源汽车产业进入调整期。新能源汽车补贴加速退坡、地补取消，在宏观经济下行及产业政策调整的双重压力下，自2019年7月起，新能源汽车产销量已连续5个月同比下滑，且至今未见转机。
这一年，随着合资股比开放，德国、美国、日本、韩国等各国“大象”纷纷转身，集中发力电动化，中国成为国际汽车巨头竞争主战场。
这一年，特斯拉来势汹汹，其国产化和批量交付，势必对中国新能源汽车产业格局产生极大影响。
尽管调整期的危机感和不确定性仍笼罩着整个汽车产业，尽管新能源汽车产业路径图与商业模式值得重视审视，尽管业界正在自觉不自觉地重新定义新能源汽车，但人们对2020年中国新能源汽车产业仍寄望殷殷。
2020年，多么像中国新能源汽车产业的关键时期。这一年，国家财政补贴彻底退出，新修订的“双积分”政策将正式实施，国际巨头各细分市场的电动车型将批量进入市场。
中国新能源汽车产业如何战略转型，迎接市场与消费者的考验？
国家产业政策将走向何处，对汽车变革又将产生怎样的影响？
汽车制造商们如何理解调整期的新形势，如何开创性降低成本、提升产品质量与服务，并赢得用户信任和青睐？
汽车产业界如何协同行动创新，推动电动汽车市场再度增长？
新造车势力与创新企业如何判断当下局势，如何调整度过寒冬？
能源企业如何调整与转型，电动汽车基础设施如何更好地支撑行业发展？
面对未来，驱动未来汽车的关键性技术有哪些？智能网联汽车如何加速产品的商业落地？产业发展十年推动的多种技术路线如何取舍？
厘清这些问题，才能把握航向，更好地前行。
2020年1月10日至12日，中国电动汽车百人会论坛（2020）又将在北京钓鱼台国宾馆如约而至。论坛将以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，力求帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切问题，寻找今后三五年产业调整方向及路径。
帮宁工作室了解到，相比较前几届论坛，本届论坛具有以下特色。
其一，会期由2天扩展为3天，期间将举办2场全体大会及16场专题论坛。
其中，全体大会将就全球范围汽车产业与市场发生的重大变革、转型方向及路径、中国汽车产业政策趋势、企业战略举措展开。
16场专题论坛将讨论新能源汽车技术路线、产业重组的机遇与竞争合作模式、电动汽车安全、核心技术突破、消费市场创新、产业投融资、燃料电池汽车发展、氢能生态链构建、自动驾驶与智能网联汽车顶层设计与规制创新等核心议题。
其二，启动国际对话机制，搭建国际产业交流合作平台。大会期间将召开第三届产业领袖对话；第四届中英汽车创新论坛；第三届中德汽车产业峰会；全球新能源汽车发展与政策圆桌会、新能源汽车投融资夜话等。
其三，首次召开中国电动汽车市场与消费论坛。中国电动汽车百人会专门组织本场论坛，并联合多家机构，在论坛上发布《新能源汽车消费市场与舆情监测白皮书 2019》。
其四，大会将邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，预计吸引超过3000位行业人士参会。
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