在沃尔沃公布第二季度营业利润同比增长29%后，萨缪尔森接受采访时表示，沃尔沃将把美国市场在售的XC60车型的生产从中国转移到欧洲，以避免美国政府对中国进口产品征收新关税。沃尔沃目前在瑞典为欧洲消费者生产紧凑型XC60，在中国生产的XC60为美国、中国等其他市场提供。
塞缪尔森表示已经开始转移部分生产，“我们将在欧洲工厂进行组装，为美国市场提供XC60，而中国工厂将继续为其他市场生产XC60车型。原定运往美国经销商的中国产XC60产品将重新配置到包括欧洲在内的市场。”
自2010年被浙江吉利控股集团收购后，沃尔沃汽车已连续四年实现创纪录的销售业绩，开始与规模更大的梅赛德斯和宝马展开竞争。据路透社5月份报道，吉利已聘请花旗、高盛和摩根史丹利为沃尔沃今年的股票上市做准备，公司估值在160至300亿美元之间。
塞缪尔森欲在2018年实现连续五年销量创纪录的承诺，并表示“沃尔沃正处于一个全球可持续增长时期”。最近沃尔沃在南卡罗莱纳州开设第一家美国工厂，目前该工厂正在增加S60轿车的产量。
尽管在美投资11亿美元的举措使公司在日益严重的贸易壁垒下得以喘息，沃尔沃仍然依赖进口SUV和大型轿车到美国市场。今年上半年，沃尔沃在美国市场的销量增长了40%。据美国汽车数据公司的统计，第二季度美国S60等轿车的注册量较去年的38%下降至三分之一以下，而进口皮卡和SUV，例如XC40，XC60和XC90在美国的注册量从62%增长到67.3%。
本月，美国政府对包括汽车在内的价值340亿美元的中国产品征收25%的关税，而中国也迅速采取反制措施对美国产品增加关税。美国总统特朗普还威胁对欧洲进口汽车征收关税，而沃尔沃在欧洲拥有两家组装厂。
吉利董事长李书福上月在香港发表讲话时表示，提高关税将导致汽车价格上涨，并最终迫使沃尔沃将美国、中国和欧洲的生产多元化，以在每个地区都能组装更多的汽车。
塞缪尔森表示，上述做法的成本同样会导致汽车价格上涨。“我非常不愿意通过增加投资的方式来对现状进行弥补，我们首先得以更明智的方式利用我们的现有工厂来减轻汽车关税带来的影响。”塞缪尔森本人倾向于对现有工厂进行优化，并对诸如XC60等车型的生产地进行调整，但如果美国政府也开始对欧洲进口汽车增加关税，这种做法也将不再奏效。
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