毕业3年,买了雷克萨斯GS上班用,用车60天,车主说了用车体会

核心提示:物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各种不错的车层出不穷。“亲民三宝”雪佛兰,街上出现的频率不断提高。“最具性价比豪车”讴歌,造型设计深得国人欢心。随着各路不错的车不约而同地接踵而至,只有能够适应消费者的需求才能获得成功。正如雷克萨斯GS。今天有幸请到老司机车主王先生,他年薪54万,最近终于提了一台雷克萨斯GS,开了60天,那么雷克萨斯GS的实力究竟有多强?接下来,就让他来告诉我们他的感受吧!
 

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,各种不错的车层出不穷。“亲民三宝”雪佛兰,街上出现的频率不断提高。“最具性价比豪车”讴歌,造型设计深得国人欢心。随着各路不错的车不约而同地接踵而至,只有能够适应消费者的需求才能获得成功。正如雷克萨斯GS。今天有幸请到老司机车主王先生,他年薪54万,最近终于提了一台雷克萨斯GS,开了60天,那么雷克萨斯GS的实力究竟有多强?接下来,就让他来告诉我们他的感受吧!

外观和内饰

外观很有攻击感,纺锤形进气格栅被雷克萨斯玩儿得炉火纯青。设计得非常好看,非常的圆润。倒车灯全部改用LED,灯腔内设计成LED管并加入新的设计元素,平凡中透露着精致。除了4个17寸轮子丑,外形是吸引我的关键点之一。内饰满意,操控界面也简单。非常人性化,尤其是旋钮的阻尼。内饰个人觉得相当不错,座位皮料相当好。新车没啥异味,没啥异响。

空间和舒适性

作为标轴c级车,空间无疑是完全够用的,但和无底线加长的对手们,肯定是有差距的。说不上太宽敞,但是四口之家足够了,后排坐两个180的人毫无压力。后排如果可以前倾四六分离放倒就完美了。空间勉强够用,后排空间也不大,后备箱很大、储物空间很合理,很人性化。非常舒适,除了舒适,还是舒适。避震真心很不错,感觉比丰田还要好点。一流的舒服,噪音稍显大但是可以接受。副驾的腰托也很到位,后座也可以坐得很舒服。

驾驶感受

普通模式动力只能说一般,平时开开够用,切换运动模式后动力杠杠的,提速很快。很一般,和2.0t涡轮有差距。可能是电脑以为你要提速因此降档吧,其实你只是要滑行。超级强,起步电机带来的扭矩绝对强大,推背感源源不断。不是专业人士,说不出操控怎样,只能说满意。转向精准,很喜欢车子过弯的感觉。这个后驱车在过弯上游刃有余,急转弯车尾很稳,方向精准性也很好。感觉刹车不是很猛,可能还是考虑舒适性了。油耗方面,Hybrid的确适合市区使用,百公里油耗平均5-8左右。

结论:毕业3年,买了雷克萨斯上班用,用车60天,车主说了用车体会。听完车主的分享,我觉得,雷克萨斯GS之所以能被竞争者尊重,外观个人觉得满分,虽然没有奔驰宝马派头大,自己满意就好。日系车的内饰一向比较精美,雷克萨斯作为丰田的高端,这点自然做得非常到位。家里不止一辆车,所以空间还是满意。从打开车门那一刻开始,一种舒适感油生,人车交流完美,这是一种和谐的亲和力。因此,雷克萨斯GS的性价比是显而易见的。对于这一款能力优秀的雷克萨斯GS,大家是否看好它?

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