（图片来源：Nuro）
作为2018年合作关系的一部分，Nuro已与克罗格完成了数千次杂货配送。Tiger Global合伙人、此轮投资领导人Griffin Schroeder表示：“本地配送需求正成爆炸式增长，而Nuro是通往可持续、低成本、自主本地交付时代的桥梁。”
Nuro还与科技巨头谷歌云（Google Cloud）签署战略合作协议，为期五年，以支持零占用、自动配送车辆的持续发展，并且共同探索，以“加强和改造当地商业。”
Nuro最近还与联邦快递（FedEx）建立合作伙伴关系，并在休斯顿与达美乐披萨（Domino's）试行比萨配送服务。8月，Nuro表示已向内华达州南部投资4,000万美元，以建造制造设施和封闭式试验道路。
去年，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）临时批准Nuro运行其设计的低速无人自动配送车辆。该配送车辆名为“R2”，搭载了激光、摄像头和雷达传感器，但没有侧视镜和后视镜、挡风玻璃雨刷、方向盘或制动踏板。
该纯电动车辆宽3.6英尺，长约9英尺，与Mini Cooper相比，长宽均明显缩小，但高多一英尺。该车辆的允许时速为25英里，并且在需要时可由人工操作员远程监控和控制。
Nuro已在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州试行了自动驾驶本地配送。新冠疫情爆发后，Nuro一直在不断努力，以将产品更快地配送到消费者手中，并实现无人配送，从而避免客户去到杂货店购物或者餐馆取餐。
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