（图片来源：特斯拉）
汽车管理局KBA发布的数据显示，截至11月，德国今年的累计注册量同比下降8.1%，至239万辆。11月德国新车注册量大跌32%，至198,258辆，而特斯拉却逆势上涨，注册量同比暴涨234%，至5,633辆。11月，特斯拉的市场份额达到了2.8%，超过了丰田的2.6%。
特斯拉位于柏林附近的新工厂预计将于12月开始生产汽车，在投产之后，特斯拉在德国和欧洲其他国家销售汽车时，将降低对美国和中国工厂的依赖。
全球芯片供应短缺持续对德国汽车行业造成了影响。汽车进口商协会VDIK的总裁Reinhard Zirpel在一份声明中表示：“我们从未经历过这样的情况。客户想要买车，但是制造商却无法交付新车。”
11月，德国纯电动汽车的注册量提升了39%，至40,270辆，市场份额达到了20.4%；插电式混合动力汽车的注册量下降了8.9%，市场份额为14.1%；柴油车型的注册量大跌了56%，市场份额15.8%；汽油车型注册量减少了44%，市场份额33.3%。
在所有品牌中，销量下跌最严重的为马自达，跌幅达到了59%。此外，还有一些品牌销量降低也十分明显，福特的跌幅为55%，日产为49%，雪铁龙为47%，捷豹为46%，奥迪为45%，大众为42%，丰田为40%，梅赛德斯奔驰为37%，宝马跌幅32%，标致下滑31%，欧宝同比下降了29%。
韩国品牌现代与起亚的表现较为平稳，起亚销量与去年同期持平，现代下降了1.1%。也有一些品牌实现了销量提升，包括三菱和Mini，二者的涨幅分别为18%和9%。
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