Harbinger表示，该公司已经开发了两个电动汽车平台，这些平台针对中型卡车（例如送货用厢式车）进行了优化。该公司的平台使用了其自己开发的电机和其他技术，以满足卡车一般需要使用长达20年的需求，这一使用年限远远高于普通乘用车。
该公司首席执行官John Harris表示，到目前为止，在整个汽车行业向电动汽车过渡的过程中，这一细分市场还没有取得明显的进展。
图片来源： Harbinger
Harris表示，在过去50年中，中型卡车的生态系统几乎没有什么变化，因此该公司对其产品进行了改进，从而适应现有的中型卡车生态系统。该公司准备推出两款纯电动卡车底盘，让改装商根据客户的需求进行改装。Harris还说道，该公司底盘的成本将与现有内燃机卡车底盘相当。
Harbinger公司的产品将包括一个“驾驶室底盘”，类似于福特等公司制造的底盘产品，不过动力采用了纯电动系统。装配商使用带有乘客舱的驾驶室底盘来制造厢式卡车、牵引车和其他类似尺寸的车辆。
此外，Harbinger还将提供一个“条形底盘”，其上没有驾驶室，可以用来生产配送车辆。Harris指出，与现有的条形底盘不同，该公司的底盘不需要改装商考虑内燃机的位置，因此可以为司机提供更大的货物空间，以及更舒适的驾驶环境。
Harbinger预计两种底盘都将能够使用长达20年的时间，而且这些底盘将包含自动驾驶所需的硬件和冗余系统。但是Harbinger并没有自己开发自动驾驶软件的计划。
Harris对媒体透露，该公司已经确定了一个生产伙伴，并将在不久后对外宣布细节。他透露，Harbinger目前预计将在2023年底交付首批产品，并在2024年开始批量生产。
Harbinger成立于2021年7月，创始人就是Harris，他曾在电动汽车初创企业法拉第未来和Xos Trucks工作过。该公司的首席技术官为Phillip Weicker，他曾供职于QuantumScape和Canoo，并且还是Canoo的联合创始人。Harbinger首席运营官Will Eberts曾在法拉第未来以及Canoo分别与Harris和Eberts共事。
Harris透露，Harbinger从老虎全球管理基金以及其他“在电动汽车领域有着丰富经验的专业投资方”那里获得了早期资金。该公司计划在本周晚些时候，在底特律举行的北美国际汽车展上展示其电动卡车底盘。
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