图片来源：福特汽车
福特透露，最近的谈判导致与通胀相关的供应商成本比最初预期的高出约10亿美元。福特还表示，供应问题导致零部件短缺，影响了约4万至4.5万辆汽车的交付，主要是无法交付给经销商的高利润卡车和SUV，该公司预计将在第四季度完成这些车辆的组装并向经销商交付。
福特汽车预计，其第三季度调整后息税前利润将在14亿至17亿美元之间，2022年全年调整后息税前利润将在115亿美元至125亿美元之间。福特补充称，在10月26日公布第三季度业绩时，公司高管将“提供对全年业绩的更多预期”。
自2020年初新冠病毒大流行导致制造业停滞以来，汽车制造商一直在与供应链问题作斗争。尽管零部件（特别是半导体芯片）的供应问题持续存在，但消费者的汽车需求依然强劲。
福特竞争对手通用汽车在今年早些时候也遇到了类似的问题。通用汽车7月1日告诉投资者，供应链问题将影响其第二季度获利，并指出该公司库存里约有95,000辆已生产但缺少部分零部件的汽车。通用当时预计，“基本上所有这些汽车”都将在2022年底前完工并交付给经销商。
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