12月25日，韩国汽车工业协会（KAMA）透露，今年韩国汽车销量（不包括进口车销量）预计为139万辆，较去年（142万辆）减少2.5%，是自2013年以来的最低水平。据悉，韩国车企的本土销量在2020年之后持续下降。
今年下半年，汽车行业的芯片短缺情况有所缓解，但全球经济低迷和利率上升影响了消费者需求。随着汽车分期付款利率的上升，新车购买合同相继被取消。Hyundai Capital Services的新车分期贷款利率以36个月为基准，从4月份的2.7%上升到了11月份的5.9%，增加了一倍以上。
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各机构对明年韩国车市的前景看法不一。韩国汽车工业协会预测，随着明年上半年芯片供应短缺有所缓解，需求恢复，2023年韩国汽车销量（不包括进口车销量）将达到142万辆，较2022年增长2.2%。据悉，明年晚些时候，随着新车的推出，需求可能会增加。
但是，韩国汽车技术研究院（Korea Automotive Technology Institute）则预测，明年韩国车企在国内的销量将继续下降。车用半导体的供应瓶颈将在一定程度得到解决，但部分芯片企业因经济不景气正在修改投资计划，因此能否增加低利润的车用半导体的生产，还有待观察。
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