根据声明，Piedmont和特斯拉已同意修改之前的承购协议，并签署新的协议条款，新协议的期限为三年，并包含再续签三年的选择权。根据修订后的协议，从2023下半年到2025年底，该公司将向特斯拉增加供应12.5万吨锂精矿。然而，与之前锁定价格的协议不同，Piedmont Lithium与特斯拉的新交易将遵从浮动机制，即根据市场波动定价。两者之前签署的供应协议是在两年多前达成的，当时锂的价格正处于历史低位，因为新冠疫情的爆发一度令电动汽车的需求遭遇重创，而锂供应则颇为充足。
作为电动汽车行业的龙头企业，特斯拉过往在与锂供应商的价格谈判中，往往有着更为强势的定价话语权，不过随着锂价过去一年的大幅飙升，以及更多车企竞相涌入电动汽车行业，这一议价权的格局眼下正发生着微妙的改变。
根据公开资料显示，目前电池级碳酸锂基准价达52.1万/吨，而两年前，电池级碳酸锂最低价仅有4万元/吨。
Cowen&Co分析师戴维·德克尔鲍姆（David Deckelbaum）表示：“Piedmont Lithium和特斯拉之间供应协议的改变‘意义重大’，因为特斯拉以往都以固定价格购买电池材料。随着更多合同转向可变定价，特斯拉的锂成本将不可避免地上升。”
过去几年里，由于供应难以满足旺盛的需求，锂的价格飙升了1200%。这对制造商造成了重大影响，他们被迫提高价格。BloombergNEF统计的数据显示，锂离子电池组的平均价格在2022年上涨了7%，这是该组织自2010年开始调查以来价格首次上涨。
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