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全球车市陷入低迷期 汽车零部件产业将长期转向相对平缓期

   2018-11-19 24980
导读

10月第一周的日均零售量为1.55万台,同比下降49%;第二周的日均零售量为6.34万台,同比下降12%,走势略有回升;但第三周的日均零售

 10月第一周的日均零售量为1.55万台,同比下降49%;第二周的日均零售量为6.34万台,同比下降12%,走势略有回升;但第三周的日均零售量又同比下降23%,为5.3万台。整个10月份乘用车市场批发销量实现202.48万辆,同比减少12.5%,环比微跌0.1%。

乘联会方面认为,由于去年同期属于小排量购置税优惠政策退出的尾期,高基数构成我国车市今年下半年销量同比下行的表现。

对此说法,发改委对外经济研究所副主任李大伟表示认同。在10月30日举办的“2018汽车零部件‘双百强’”发布会上,李大伟表示,国内乘用车销量之所以出现连续三个月下滑,与之前的汽车优惠政策退出不无关系。

李大伟说:

“当前我国汽车销量已达到高位,而汽车的消费升级正进入瓶颈期,特别是第三季度,国内市场的消费信心有些下滑,这首先反应在类似汽车这样的耐用消费品上。但这只是短期现象,未来国内汽车整体需求可能由高速增长期转向相对平缓期,海外市场的潜力正日益扩大。”
 
(文/小编)
 
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