大部分的4S机油只是贴牌机油，还没美其名曰专用机油。应该说所有的4s店卖的原厂机油都是贴牌，因为汽车厂不生产机油。4年前买了某系1.4T两厢车，工作原因跑的比较多，按照4S店的5000公里一保的规矩来两个多月就得去保养一次。小保半合成机油600出头，价位还可以接受，但是这油3000多公里衰减的很明显，加速无力，声音大，到10000公里，20000万公里什么定保都特么2000开外了。由于用车实在是太频繁，半年后自己换机油，懒了就去朋友店换，如今13万公里，也没啥毛病，提速依然如新车，油耗5-6个，换的某德国牌子的全合成油，换油周期10000公里妥妥的。
如果办理个什么机油套餐还能再便宜，一次买4桶机油，送一次保养。空滤清理就行，日产车型没有汽油滤芯，不用花钱。主要注意事项是按照保养手册上的要求做就行，别被忽悠。机油好点的四百，去修理厂看着他换，五十块人工费，六百顶天了。十几万的一次一千说的出来，机油全合成300多，机滤的话20-50左右。人工费用35-50。这个是小保养。4万公里大保养，可以去4s做个全面检查。其他都是自己途虎或者淘宝里面买，然后去店里面换，这个没什么的。关于发动机舱检查中皮带这部分，其实建议6-8万公里要先做个正时系统的检查，那样比较牢靠。另外，如果更换皮带，建议正时系统的张紧轮也一起更换，那样更安全，更省时，更经济。有些厂家的原厂机油确实会有另外的保养周期，比如奔驰的原厂机油保养周期就是一万，我列举的是常见品牌的换油周期。全合成机油，一年/10000，不管什么车。
汽油滤芯需要换吗？必须定期更换，最少也得两年或三万公里换一次。我车子跑了1.5万，去四S店保养的时候，就给换了汽油滤芯，还给发动机做了什么清洗保养，非要给我换空调滤芯，我说给我吹吹接着用吧，加上机油滤芯。汽油滤芯一般是两万到三万左右，和油品也有一定关系，空调滤芯更是看使用情况，相当于你的一个口罩，一般也在两万公里左右，如果时间超过超过一年，空调滤芯是应该换掉的，关系到人的健康。
4S店与外面的区别，暂且不说机油是否有区别，在车辆行驶了一万公里左右的时候车辆零配件的老化磨损你在外面的修理店保养或者自己动手是根本检查不出来的，我有个客户就是因为正时链条松动外面告诉他没事不影响，后来导致的大修，自己买得起这个车，保养还是要对自己车子负责的，换机油不过是保养中的一个环节，如果只换机油那不叫保养，在我们4S店叫换油服务，如果你自带机油，只换机油，我们也可以做到只收你150块钱工时费，20分钟搞定，但是正常保养剩下一个小时时间店里是在干嘛的？
至少你能找到责任人，外面出了事情谁来负责你的车，都知道4S店靠保养维修挣钱，别说的4儿子比外面好很多一样，价格比外面高一大截就算了，干活的还都是些小年轻，我去外面也不找那些大型修理店，就找了个老夫妻的修理铺子，人家经验丰富，帮我车子维护的非常好，价格实惠，也不知道去4儿子保养我图什么，而且也不知道你这么为4儿子说话你老板给不给你加钱。
说实话我是对4S太不信任了，就是那个没完没了的催促你小保养就受不了，明明可以加全合成一万保养的，非让你五千就保养，什么项目都要提前三分之一左右，就是希望你保养的越频繁越好，美其名曰对车好，我现在自己去小店加全合成，买好的机滤一万保养也很好啊，换个机油机滤需要什么技术？空滤空调滤自己动手几分钟就换了，连车灯都自己换了，便宜又快。唯独火花塞，正时皮带确实没工具，也比较复杂就按照保养手册买正品的出去小店换，零零总总算下来，一年保养也能省下来几百一千的，至于什么卖二手车看保养，又不十三五十万的车，本来二手的就差不了一万根本不至于。
我对4S店现在只剩坏印象，我自己以前开的的尚酷正时盖漏油在4S那维修了3次，他们都搞不好，我自己出去找了个大众专修店一次搞定。最恶心的是在出保前就开始漏了，因为我发现的时候已经都可以滴到地上了，本人5000公里或者5个月左右按时去保养，他们根本提都没提过，出保修一次1500，垫圈加胶200左右，工时1000，我在外面修的，全部费用400。
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