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节温器坏了会怎样?要如何判断节温器状态?

   2020-01-09 5920
导读

节温器是汽车上的一个重要的装置,使用的时间久了就会出现一问题。最近就有朋友问小编,节温器坏了会怎样?要如何判断节温器状态

  节温器是汽车上的一个重要的装置,使用的时间久了就会出现一问题。最近就有朋友问小编,节温器坏了会怎样?要如何判断节温器状态?

    什么是节温器?


    节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。

    总而言之,节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说,在发动机正常工作以后,在冬天开速时,如果没有节温器,发动机的温度可能会太低。这时候,发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。

 

 

    节温器坏了会出现的情况:


    (1)怠速、低速时水温能达到正常值,车速过50水温就下降,油耗增加,发动机声音大无力。

    (2)节温器控制大小循环,小循环是发动机保温循环,大循环是包括车内暖风在内的循环,大小循环之间由节温器控制,小循环过热,节温器联通大循环开始降温,小循环温度不足,节温器关闭于大循环的联通实现发动机保温。

    (3)节温器坏时,大小循环之间的联通关闭不了,变成只有大循环了,怠速时风冷降温效果不明显,所以水温能上到80以上。车速过50以后,风冷效果明显,水温就达不到80了。

    节温器状态判断


    当发动机开始冷车运转时,水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出,则说明节温器的主阀门不能关闭;当发动机冷却水温度超过70℃时,水箱的上水室进水管处无冷却水流出,则说明节温器主阀门不能正常开启,这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行,方法如下:

    发动机起动后的检查:打开散热器加水口盖,若散热器内冷却水平静,则表明节温器工作正常,否则,则表示节温器工作失常。这是因为,在水温低于70℃时,节温器膨胀筒处于收缩状态,主阀门关闭;当水温高于80℃时,膨胀筒膨胀,主阀门渐渐打开,散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时,散热器进水管处若有水流动,水温温热,则表示节温器主阀门关闭不严,使冷却水过早大循环。

    水温升高后的检查:发动机工作初期,水温上升很快;当水温表指示80后,升温速度减慢,则表明节温器工作正常。反之,若水温一直升高很快,当内压达到一定程度时,沸水突然溢出,则表明主阀门有卡滞,突然打开。

    在水温表指示70℃-80℃时,打开散热器盖和散热器放水开关,用手感其水温,若均烫手说明节温器工作正常;若散热器加水口处水温低,且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微,说明节温器主阀门无法打开。

    有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复,不可将就使用。
 
(文/小编)
 
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