| 产地 | 山东 |
|---|---|
| 类型 | 汽车前驱传动系统实训台 |
| 认证 | CCC |
| 执行质量标准 | 国标 |
| 品牌 | 安智 |
| 型号 | 汽车前驱传动系统实训台 |
| 加工定制 | 否 |
汽车前驱传动系统实训台
一、产品要求
该设备采用大众捷达原车发动机和传动系统实物进行剖面处理，全面展示发动机和传动系统的组成结构。适合于汽车发动机和传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点
1. 采用真实的原车发动机和传动系统实物进行剖面处理，充分展示发动机和传动系统的组成结构。
2. 由三相齿轮减速感应电机带动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到驱动轮的动力传递过程。
3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。
4. 实训台提供了学员拆装发动机和传动系的工作平台。
三、技术参数
1. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高)
2. 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz
3. 三相齿轮减速感应电机：
u 型 号：5IK120GN-C
u 额定电压：AC 220V/380V 50Hz
u 额定功率：120W
u 额定转速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
u 减 速 比：30
4. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 原车发动机总成 | 大众捷达 | 台 | 1 |
| 2 | 手动变速器总成 | 大众前驱 | 台 | 1 |
| 3 | 离合器 |
| 个 | 1 |
| 4 | 主减速器 |
| 套 | 1 |
| 5 | 差速器 |
| 套 | 1 |
| 6 | 半轴 |
| 套 | 1 |
| 7 | 三相齿轮减速感应电机 | 5IK120GN-C | 台 | 1 |
| 8 | 驱动机构(带安全防护罩) |
| 套 | 1 |
| 9 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 |
| 10 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
一、产品要求
该设备采用（某款）原车后驱发动机和传动系统实物进行剖面处理，全面展示发动机和传动系统的组成结构。适合于汽车发动机和传动系统理论教学和拆装实训的教学需要。
二、功能特点
1. 采用真实的原车发动机和传动系统实物进行剖面处理，充分展示发动机和传动系统的组成结构。
2. 由三相齿轮减速感应电机带动发动机曲轴做低速运转，真实演示从发动机到驱动轮的动力传递过程。
3. 实训台驱动部分加装安全防护罩。
4. 实训台提供了学员拆装发动机和传动系的工作平台。
三、技术参数
1. 外形尺寸：1600×1400×1200mm(长×宽×高)
2. 动力电源：三相四线(或三相五线)380V±10% 50Hz
3. 三相齿轮减速感应电机：
u 型 号：5IK120GN-C
u 额定电压：AC 220V/380V 50Hz
u 额定功率：120W
u 额定转速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm
u 减 速 比：30
4. 工作温度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每台)
| 序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 发动机总成 | 某款 | 台 | 1 |
| 2 | 手动变速器总成 | 后驱 | 台 | 1 |
| 3 | 离合器 |
| 个 | 1 |
| 4 | 主减速器 |
| 套 | 1 |
| 5 | 差速器 |
| 套 | 1 |
| 6 | 半轴 |
| 套 | 1 |
| 7 | 三相齿轮减速感应电机 | 5IK120GN-C | 台 | 1 |
| 8 | 驱动机构(带安全防护罩) |
| 套 | 1 |
| 9 | 三相漏电保护开关 | DZ47LE-32 | 个 | 1 |
| 10 | 移动台架(带自锁脚轮装置) | 1600×800×900mm (长×宽×高) | 台 | 1 |
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