连续18年全国销量第一的汽车巨头,现在却无人问津

核心提示: 汽车市场在最近几年的发展可谓是出尽风头,各大富豪都准备入资,许家印、贾跃亭、董明珠等都在其中。

 汽车市场在最近几年的发展可谓是出尽风头,各大富豪都准备入资,许家印、贾跃亭、董明珠等都在其中。

  董明珠表示,之前是看不到国内汽车市场的,当下的汽车质量依旧有待提升,假如让她开车的话,这样的事情是一定不会发生的,现在,董明珠对新能源汽车的发展十分看重,联手王健林对银隆新能源进行投资,虽然新车上市了,然销量却不并不理想。

  贾跃亭当年陷入音乐电视危机时,跑到美国不回来的很大一部分原因是为了“制造汽车的梦想”,他的汽车品牌--“法拉第未来(FF)”,其实FF在国内外还是有一些知名度的,问题在于无法实现量产,当下贾跃亭已经对FF这个项目提出了个人破产申请,想必是无法继续了。

  许家印与贾跃亭有过搭车的合作,许家印当时说会在三年时间里给贾跃亭投资20亿美元,第一次支付了8亿美元,获得的是32%股FF优先股以及FF香港100%股,让人想不到的是,两人在2018年年底分道扬镳了。

  从那以后不到30天的时间,许家印单独成立恒大新能源汽车有限公司,自己来做,并计划加入多家汽车企业,此外还计划投入数百亿来建设生产基地,如今,恒大已完成新能源汽车全产业链的基本配置,预计3到5年后会成为世界最大且一流的新能源汽车集团。

  众所周知的是新能源汽车有着不错的发展前景,然而,传统汽车如同热水一般,因此,有一连续18年销量第一的国产汽车巨头要凉凉了。

  

  这就是成立于1986年的夏利,它是天津一汽旗下品类,要知道,在90年代,羽生可是耗油量大、修理成本低、价格适中的北方出租车市场的主力军。

  1997年,夏利独立出来,另起炉灶,1999年7月夏利在深交所上市,当时是汽车板块的主要力量,2002年,在资本运用下,一汽集团控股公司降夏利重新收回一汽系统,此时它叫一汽夏利。

  同年,一汽夏利年产量高达15万到20万台,接连18年都是第一,事件来到2004年,夏利成为了产量破百万辆的民族品牌。

  

  然而20年光辉历史后,夏利却走向上了下坡路,昔日的销售冠军到了没有销量的田地,6年间损失金额不止80亿元,在这个时代下,夏利出局了,分析原因是它的定位,我们看到它主要面向的是低端经济型乘用车市场,产品质量、技术都无法与时代的发展同步向前,于是走向没落。

  

  夏利也努力过,通试图出售一汽丰田的股票等各种尝试,把夏利带入到汽车代理市场,也打算把夏利1元钱售卖给巴腾汽车,但都失败了。

  

  如今,夏利汽车已经停产,也停止了产品普及,公司在2020年发售,再到A股舞台的撤退,曾经连续18年全国销量第一的夏利汽车就这样陨落了,目前已无人问津。

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