NIO Day 2022发布会结束之后，蔚来创始人、董事长李斌在接受媒体专访时表示：“我觉得我们明年的销量超过雷克萨斯还是非常有信心的。”
数据显示，11月份雷克萨斯在华销量为12642辆，1-11月份累计销量达到167512辆。另外一组数据来看，2021年雷克萨斯在华销量约为22.6万辆。这意味着，蔚来在2023年销量目标将在20万辆左右。
那么，当下蔚来汽车的战绩如何？今年前11月份，蔚来汽车交付达到了10.67万辆。如此来看，蔚来明年将实现销量翻番。
『蔚来ES8』
『蔚来EC7』
挑战雷克萨斯的背后，是蔚来逐步完善的产品布局。目前蔚来在售车型共有7款，分别为基于第一代技术平台打造的三款车型ES8、ES7、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5。当然，这其中仍有部分车型需要在明年才开始交付。另外官方也表示，2023年蔚来在售车型将达到8款。
想要挑战雷克萨斯，对于蔚来而言压力还是可想而知的。不过蔚来还是比较有信心，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪称，蔚来新旧平台和车型的切换会在明年第四季度完成，届时蔚来将驶出弯道，释放二代平台整体销量的潜力。
『第三代换电站』
『500kW超快充』
与产品相配套的是蔚来在充电方面的布局，此次NIO Day上，蔚来已正式发布了第三代换电站与500kW超快充。相比第二代换电站，第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。
针对研发方面，蔚来每个季度的研发投入在30亿元规模左右，围绕智能电动汽车的核心的技术，在全栈式的投入，包括座椅骨架平台、舒适系统都是自研。
当前，蔚来将以“每10万辆”作为一个台阶，向前进发。并且随着ES8的换代，未来蔚来品牌旗下车型将会逐步朝着二代平台全面迭代。如今李斌表示将从销量上超越雷克萨斯，想要实现这个小目标，蔚来接下来还有一场硬战要打。
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