排名第一的是雷诺-日产-三菱联盟，三个品牌2017年新能源车累计销量达到119,195辆，同比仅微增0.69%，以微弱优势击败单品牌的比亚迪。联盟销量增幅不大的原因在于销量主力聆风在2017年遭遇滑铁卢，不过根据新聆风在日本的市场表现，新聆风很有可能在2018年卷土重来。
2、比亚迪集团（113,949辆）
排名第二的是比亚迪，不过论单品牌，比亚迪依然是第一。2017年比亚迪新能源车累计销量113,949辆，同比增长13.74%，在缺少A00级电动车的境况下有这个增长的确不容易。随着采用全新设计元素的秦二代和唐二代的到来，比亚迪新能源车在2018年将更加乐观。
3、北汽集团（104,536辆）
北汽集团堪称2017年全球最疯狂的新能源主机厂，去年累计销量104,536辆，同比增长125.20%，如果只算纯电动车，北汽是全球第一，超过特斯拉。不过，随着2018年A00级电动车补贴腰斩，势必对这个市场造成重大打击，而对低端EC系列销量太过依赖是北汽目前面临的最大问题，所以2018年北汽的新能源车市场表现将具有极大不确定性。
4、吉利集团（103,194辆）
新能源车企TOP10,新能源车企销量
出乎意料，吉利集团竟然排名第四。实际上，在吉利集团的新能源车销量构成里面，吉利品牌仅占24.10%，占比最大的是知豆，达到41.17%，其它的是康迪和沃尔沃，未来还将有Lynk＆Co、宝腾等品牌的新能源车型。转眼间，吉利已不再是我们认知的那个吉利了。
5、特斯拉（103,122辆）
也是出乎意料，特斯拉仅排名第五，但是因为定位更加高端，所以特斯拉的含金量必然更高。实际上，特斯拉在2017年的年增长率只有36%，低于全球电动车年增长率58%，所以去年特斯拉也未跑赢大市。随着Model 3的到来，特斯拉极有可能在2018年剑指全球冠军。
6、宝马集团（103,080辆）
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