方向盘游动间隙，是指前轮不发生偏转而方向盘所能转过的角度。一般汽车方向盘的游隙不得大于20度方向盘游隙过大，将使转向不灵，方向盘虽然转了许多，但前轮并不偏转，或方向盘不转而前轮会自动偏转，这就直接影响行驶安全。
主要原因是：
（1）转向蜗杆轴承松旷，蜗杆与滚轮啮隙过大，滚轮轴承磨损，摇臂轴及铜套磨损过多。
（2）横、直拉杆的球节松旷，转向节与衬垫磨损，转向机摇臂、转向臂等固定螺丝松动或前轮毂轴承松旷，前钢板弹簧螺栓松动。
检查游隙时，用一根铁丝，一端固定在转向机的轴管上，另一端伸向方向盘的边缘，然后转动方向盘。根据方向盘所转过的一段弧长，就可以计算出游戏的大小。
如故障在转向机，应对转向机蜗杆轴承紧度和蜗杆与滚轮的间隙进行调整。如故障在联动机构，应调整直拉杆球头节紧度和检查紧定联动装置的各连接部分。另外，轴承松旷和主销及垫磨损过多也使方向盘游隙增大，均应调整修复。如钢板错位应重装。
转向沉重的检查调整
原因：
（1）转向节主销轴承和止推钢珠润滑不良或进水锈蚀。
（2）转向节主销轴向预紧度调整过紧。
（3）转向器齿条与扇形齿轮间隙过紧；螺杆轴承调整过紧；横直拉杆球销润滑不良、生锈或调整过紧等。
（4）主销止推钢球和球碗磨损过大，使转向节与支承座擦碰；前轮胎气压低或前束不对等。
排除方法：充足气压，润滑部件，修复并加垫调整松旷部位。
汽车摆头和方向震摆的检查调整
原因：
（1）前车轮不平衡或前束不对。
（2）转向节主销轴向预紧度调整过松；转向机构松旷。排除方法：用轮胎换位法使前轮平衡，全面调整松旷部位。
前轮定位的检查调整
前轮定位不当都将使转向沉重（前轮发摆）和加速轮胎磨损，在前轮定位的四个因素中，前轮外倾和主销内倾是由设计制造确定，一般不能调整。主销后倾不对时，可在钢板座外加装楔形垫铁调整。上述三要素需用前轮定位仪检查。
前束的检查与调整
检查前束一般使用前束尺或钢尺。将前桥架起，使两前轮悬空，把前束尺两端水平地支撑在两轮胎内侧，在与前轮中心线同高处测边缘最小距离，使标尺指针对准零位。然后移动车轮，使标尺转到前轴后面与车轮中心线同高的位置。这时标尺指的数就是前束值。
调整时先把横拉杆两端锁紧螺丝松开，用管子钳旋转横拉杆使其伸长，前束增大，反之前束减小。注意，调整前束前，先将轮毂轴承紧度调整好，使轮胎气压正常，并将汽车前后推动一段距离使车轮处于实际工作状态，这样，调整才能准确（CA1091前束为2~4mm）。
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