为了让评价结果更加客观，《2017年度国内轿车投诉销量比排行榜》中剔除了因为没有统计渠道而无法得到真实销量数据的进口车和商用车，同时，要求入围车型在2017年上市需超过3个月，且在2017年累计销量不低于15000辆。经过层层筛选，2017年共有118款轿车入围。在此基础上，以2017年国内轿车投诉销量比均值作为界定标准，投诉销量比优于国内轿车市场均值的车型即为上榜车型。
在2017年的榜单中，共有85款车型在众多入围车型中脱颖而出，以优于2017年度国内轿车万分之十六点二的投诉销量比均值而荣登榜单。从榜单前30名车型的投诉销量比表现来看，较2016年有明显进步，从而也带动2017年国内轿车投诉销量比数值较2016年有所下降，从侧面也反映出国内轿车市场整体的质量水平较2016年有所提升。
2017年新能源汽车继续保持较高增长态势，销量达77.7万辆，同比增长53.3%。随着2017年多项新能源政策的出台，未来新能源车仍将实现较大幅度的增长，这一态势在2017年国内轿车投诉销量比榜单中也有所体现，因为新能源车型达到了8款，且均排名在榜单前30名内，其中北汽新能源EC系列更是凭借万分之零点三的投诉销量比成绩夺得榜单冠军。整体来看，上榜的8款新能源车型2017年的投诉销量比数值均在万分之五以下，较2016年取得了较大进步。
在2017年的榜单中，一些上市多年的车型表现令人欣慰，面对竞争激烈的市场环境，这些车型不但保持了稳定的质量口碑，较2016年还取得了一定的进步。作为奇瑞旗下经典车型的奇瑞QQ，2017年在实现销量提升的同时投诉量进一步下降，万分之一的投诉销量比数值相较2016年提升明显。广汽丰田雷凌自2014年正式上市以来，一直便是广汽丰田轿车领域的销量担当之一，2017年雷凌的表现同样可圈可点，年销量同比提升8.7%，投诉量也大幅下降，良好的投诉销量比表现也令其跻身榜单前30名，较2016年进步不小。
经典车型稳定的质量口碑表现也带动了新车型的提升，2017年榜单前十名中，有五款车型为全新车型，占据半壁江山。其中，宝马1系以低于万分之一的投诉销量比表现斩获榜单季军，这也是近年来合资品牌车型首次进入国内轿车投诉销量比榜单前三名。此外，自带“神车”光环的宝骏310在本年度榜单中也脱颖而出，尽管上市一段时间后，投诉量略有增加，但凭借逾20万的年销量仍将投诉销量比数值拉低至万分之一点二。除了这两款车型表现优异以外，江淮iEV6E、一汽丰田威驰FS等全新车型的表现同样可圈可点，尽管由于这些新车型上市时间较短，无法预测未来质量口碑的走势，但至少开了一个好头，值得期待。
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