这个受不了挫折的市场，犹如温室里的菊花，不仅会被爆菊，也会愈来愈没出息，233333……
2017年中国车市进入微增长状况，2018年车市总况虽然还未出炉，但逆增长的可能性非常大。习惯看喜不看忧的高层开始逐渐按捺不住“扶一把”的心情，据说，正在酝酿新一波刺激消费……
刺激？真刺激！
1月8日，发改委称，汽车市场潜力依旧存在，汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。
看吧，现在生活窘迫的是中产阶级们，富裕阶层不用刺激，豪华汽车2018年销量平均同比增长约20%。而剩下的就是广阔天地、大有作为的农村了。
这大概可以理解新一轮新车下乡吧！
唉，什么也拯救不了汽车市场的玻璃心……不管依靠什么，只要销量每年同比增长，就是个能拿年终奖皆大欢喜的年代。
其实从市场发展的这么多年来看，不依靠政策，大环境下的成果难以令人满意。这是国情。但那些成绩优异的龙头，没有哪家是纯粹靠着政策才走到前列。
只依靠刺激政策大卖一阵，而后一蹶不振的，即使一时间走到了前列，充其量算是前列增生。
除了消费，还有支出
汽车消费，*不该只看年头岁尾的销量成绩单。高考都不只看成绩了，汽车行业还只看销量？
汽车销量仅仅是行业的*步。
买了车得加油吧！中石油、中石化盈利了。
保险得有吧！保险公司盈利了。
购置税、车船税、过路费有吧！市政盈利了。
难免修车吧！维修站盈利了。
被人碰了得出钱吧！碰瓷的盈利了。
过几年需要换车吧！瓜子盈利了。
汽车是个纯粹的消费品，只要买车，就会持续输出。所以，别管政策如何，自己衡量消费力的时候，一定要看看买的起，是不是用的了。
别老刺激消费看看消费环境
作为用车率一般频繁的上班族，买车不后悔，但*少不了吐槽。
上牌时候购置税能不能税率低点？
车船税每年都要交啊，三天两头限行，能不能抵扣……
这路，怎么年年修、年年坏，汽车增加的磨损怎么算？
排水系统是一个城市的良心，你个没良心的，淹了多少车？
刮风刮倒了树砸的车，风伯不赔的……风伯说，谁让你种个树都种不好……
油价每一次的起伏，都像一次心跳，刺激……
交通拥堵造成的油耗，公家给补贴不？
我都交了税，为什么停车还被贴罚单？
礼让行人……不让司机。
其实，刺激汽车消费倒是其次，打造一个健康的、积极汽车消费和使用环境，这才是个难题，才是个管理层该关注的问题。
至于能不能卖出车去，交给车企吧。
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